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规模商业化和IPO预期的双重利好驱动
中国资本在2021年下半年开始大量涌进自动驾驶，有两个方面的原因，一个是经济利益方面，规模商业化带来的业务增长，导致公司出现投资机会，有规模营收的自动驾驶公司IPO预期明显，另一个原因就是要自动驾驶出现类似2019年后芯片行业出现的国产供应链安全和数据安全的投资机会。
在规模营收方面，量产自动驾驶、激光雷达和特定场景完全无人驾驶等领域的公司，有望迎来业绩的大爆发，相关公司的IPO预期更高。一向喜欢确定性更高的中国资本（主要是人民币基金），也就会选择在这个时候进场。
国内车企对Pilot功能的需求即将迎来爆发
在量产自动驾驶领域，MINIEYE目前出货主要集中在覆盖了商用车和乘用车的量产自动驾驶领域两大领域，方案包括ADAS（辅助驾驶）和AD（自动驾驶）领域。商用车方面，受到法规强制安装AEB等法规功能的影响，市场需求爆发；乘用车方面，由于受到特斯拉AutoPilot的良好体验，导致新造车头部势力热捧类似功能，带动了其他车企上ADAS功能的需求。在这样的市场环境下，公司的营收有望大增，人民币基金甚至国家队自然就更有兴趣。
在激光雷达领域，由于中国高级别自动驾驶路线均采用了激光雷达技术路线，这直接导致了激光雷达公司被资本热捧，作为智能网联电动汽车新增零部件，市场前景大增，产品应用方的车企、新势力自然就大举投资了，速腾聚创的融资就是典型的例子。
在特定场景的完全无人驾驶，如港口、矿山等领域，由于场景相对简单，无人驾驶的应用更容易，我们也看到了越来越多的港口、矿山等，开始规模化应用无人驾驶的港口卡车、矿车等，相关的公司业务规模也有爆发趋势，这也是为何西井、慧拓能够相继获得人民币基金的投资。
业务爆发给相关公司的另一个机会就是IPO，在2021年7月滴滴事件后，自动驾驶公司更青睐在国内上市或香港，而国内上市条件上，纯内资架构是更容易获得批准，去香港上市则需要搭建红筹架构。
更重要的是，自动驾驶的国产供应链安全、数据安全，正在受到重视，尤其是在疫情爆发后，车用芯片的供应不足，2022年2月俄乌战争的爆发，更是加剧了这种影响，图森未来被美国调查导致需要更换CEO，更是直接影响了行业对自动驾驶供应链安全的思考。
在经济利益驱动下，由于业绩爆发、IPO预期的加强，资本会更加看好自动驾驶领域的投资机会；在中美关系、国产供应链安全、数据安全等因素下，中国资本更有责任通过投资的方式去贡献自己的力量。
和芯片领域相比，自动驾驶领域的好处在于，相关的公司，都到了业绩爆发的关键时期、也到了IPO预期更加强烈的时期，在双重因素的影响下，中国资本，包括人民币基金、中资美元，大举投资自动驾驶领域相关标的就可以理解了，接下来，可能会看到更多更重磅的投资。
原文标题 : 中国资本重仓自动驾驶：保国产供应链安全、国内IPO预期更高
