文魏无羡
日前，乘联会正式公布了3月轿车销量情况，来自乘联会的数据显示，3月份轿车市场表现并不出色，累计销量76．5万辆，同比下滑达12％，今年一季度轿车细分市场累计销量236．8万辆，同比下滑5．3％。可以说，在车市缺芯和遭遇疫情冲击的当下，乘用车市场整体“寒意十足”。
下面我们先对轿车市场排名靠前的车型进行简要点评。
NO．1宏光MINI
五菱宏光MINI虽然只是一款新能源微型车，但贵在价格便宜实用性高，因为配置本就不高，受芯片短缺影响也少，其销量反而没有受到太大影响，加之新能源车渗透率迅速提高，宏光MINI也一跃成为新能源车市的神车。3月销量达到了4．19万辆，堪称新的里程碑。
NO．2轩逸
东风日产轩逸在宏光MINI的冲击下第一的位置没有保住，但是其销量整体还是很高的，3月销量再次突破3万辆，虽然同比下滑了31．6％，但是相比其他车型也少好上很多了。不过因为CVT变速箱的事儿，轩逸及相关车型的投诉有所抬头，这点也很值得关注。
NO．3特斯拉Model 3
特斯拉Model 3虽然受疫情影响产能也有所控制，但是就3月销量而言其表现还是十分给力的。3月份销量达到了2．6万余辆，位居轿车销量排行榜第三位，真算是不鸣则已，一鸣惊人。如此销量也证明了比亚迪的强劲实力。
NO．4比亚迪秦
比亚迪秦3月销量为24791辆，秦的销量走俏主要在于DM－i新能源车型受到追捧，随着新能源车渗透率迅速提高，比亚迪销量也水涨船高，3月份整体销量突破了10万辆，反超长城、吉利等一众大佬，随着销量走俏，比亚迪未来有望取得更出色的成绩。
NO．5凯美瑞
作为一款中级车，凯美瑞3月份销量表现也十分不错，月销量达到了22518辆，同比增幅72．8％，作为一台以传统燃油车为主要销量构成的车型而言，能有如此销量表现可以说是十分不错。不过随着新蒙迪欧等竞品上市，其销量或许也会受到一定冲击。
除了上述五款车型外，进入销量排行榜前十的车型还有新朗逸、逸动、雷凌、帝豪、卡罗拉等车型，其中朗逸、逸动月销量均在2万台之上，而且长安逸动是国产车型，其3月同比增幅达到了34．8％，甚至超过了吉利帝豪，也体现了新车受追捧的程度。
至于雷凌、帝豪、卡罗拉等车型的月销量则在1．5－2万台之间，其中卡罗拉销量下滑明显，同比暴跌49．2％，这或许同样是和疫情冲击有关。反观帝豪销量增幅则比较明显，3月销量达到了16336辆，同比增幅为23．6％。
除了上述10款车型外，还有速腾、雅阁、英朗、奔驰E、新宝来进入了3月销量排行榜TOP15之中，其销量也均在万台之上。
写在最后：
从3月份轿车销量排行榜来看，3月份车市销量有两个明显特征，其一是新能源车的崛起势不可挡，其销量增幅十分明显，其二则是自主品牌因为发力新能源车较早，具备先发优势，因而其销量也出现了较大增长，甚至反超合资，其三则是疫情影响还是比较严重的，尤其是受停产停工影响的地方，更为明显。
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原文标题 : 3月轿车销量排行公布：宏光MINI月销破4万夺第一，凯美瑞进前五
