新能源汽车市场格局变了,“蔚小理”时代已成过去式?

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说起新能源车,相信最为大名鼎鼎的是“特斯拉”。

而在特斯拉之外,国产车中最出名的应该是“蔚小理”了,这里指三家车企,分别是蔚来、小鹏、理想。

为何叫“蔚小理”?不叫“理小蔚”、或者“小蔚理”什么的?原因在于之前蔚来销量最好,小鹏次之、理想再次之,是按照排名来的。

新能源汽车市场格局变了,“蔚小理”时代已成过去式?

但经过了2021年的发展之后,我们发现现在的新能源市场格局变了,“蔚小理”朝代已经过去了,这个名字再也无法代表国内新能源汽车市场的格局了。

如果我说比亚迪现在月销10万量,已经是“蔚小理”们的一年之和,可能很多人不服气,会说比亚迪是传统车企,不能这么算。

那么不说比亚迪,只说造车新势力们,“蔚小理”这样的排名,也不行了。

新能源汽车市场格局变了,“蔚小理”时代已成过去式?

“蔚小理”这代表的三大厂商中,2021年小鹏的交付量最高,全年共交付98155辆,而蔚来为91429辆排名第二,理想交付量为90491辆,位居第三。

很明显,如果按照销量来排名,应该是“小蔚理”了。而从营收来排名,则是“蔚理小”,蔚来最高,其次是理想,再是小鹏。

更重要的是,现在“蔚小理”再也无法保持国内前三的位置了,有其它造车新势力已经追了上来了。

新能源汽车市场格局变了,“蔚小理”时代已成过去式?

2021年3月份,小鹏的销量为15414排第一,而哪吒3月交付了12026辆位居第二,理想11034辆位居第三、零跑10059辆位居第四,蔚来9985辆位列第五。

按照这个来排名的话,要变成“小哪理”了,蔚来都丢出前3名了,甚至不仅是跌出前3名,还被零跑超过了,要排到第五名去了。

而按照当前蔚来的表现,可能这种排名会成为常态,毕竟蔚来单价过高,销量上涨会有非常大的障碍。

新能源汽车市场格局变了,“蔚小理”时代已成过去式?

不过对于消费者而言,这些新能源车企打得越激烈,格局不断的变化,大家就越高兴。因为竞争激烈,才会推动技术的进步,才会促使厂商降价,消费者才能买到物美价廉的产品。

举个例子,特斯拉国产后,卖得比美国本土还要便宜,比很多国产电动车也要便宜,这让国产造车新势力们就感受到了压力,毕竟钱都不是风刮来的,大家都会选择性价比的产品。

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