如果回到大概八年前，蔚来、小鹏和理想都还在被人们质疑能否活下来，但在刚刚过去的三月份，“蔚小理”们再次交出了一份不错的月度销量答卷，似乎已经向大众表明造车新势力第一梯队已经站稳脚跟，甚至比传统品牌的韩系起亚、法系DS等等，都要混得更好！
1小鹏
3月交付量：15414辆
看点：单月交付超1．5万辆，P7产销创历史
3月份，小鹏汽车，单月交付量达到15414辆，为“蔚小理”中的三月交付量冠军品牌，环比增长148％，同比增长更是高达202％。
小鹏汽车目前上市车型有小鹏G3、小鹏P7和小鹏P5，分别定位紧凑型SUV、中型车和紧凑型车，售价最低的车型是起售价16．89万元的G3，最贵的则是23．99－42．99万元的小鹏P7。而去年的广州国际车展上，小鹏还展示了旗下首款中大型SUV小鹏G9，新车预计今年三季度内上市。
小鹏P7
小鹏P5
小鹏G9
尽管在“蔚小理”里面，小鹏汽车定位已经是最亲民，但这并不妨碍最贵的P7成为小鹏汽车攻城略地的头号功臣。3月份，小鹏P7交付了9183辆，小鹏P5交付了4398辆，最早上市的G3i车型只交付了1833辆。
值得一提的是，小鹏P7的月交付量首次突破9000辆，创造了造车新势力品牌纯电车型的交付量纪录，P7同时也是新势力品牌首款下线达到10万辆的车型，为此，小鹏还发布了黑色特别版车型小鹏P7 562E Black Label Edition，该车将于4月10日全球首发。
疆哥认为，小鹏汽车凭借P7车型基本企稳了20万元级别的中型轿车细分市场，能与之较量的车型仅有比亚迪汉。小鹏肇庆工厂投入运营后，产能问题将得到极大的缓解，近四百亿元的现金储备也是子弹充足，但小鹏理应更走量的新车P5销量平平，新车G9竞争对手众多，也为未来“开源”增加了不确定性。
