02 打响保供攻坚战
很显然，上海、吉林这两大汽车重镇的复工复产已迫在眉睫。
在停产数周后，工信部终于出手，试图打破僵局。
在工信部的推动下，4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重点企业复产“白名单”。
在首批666家企业中，与汽车相关的公司超过250家。其中，总部位于上海的整车企业，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用和特斯拉（上海）等在列。
截至目前，上汽集团已于4月18日正式启动复工复产压力测试；同日，位于上海临港的特斯拉超级工厂正在召回工作人员，并于当天下午启动复工程序；此外，包括博世、纬湃、采埃孚在内的多家汽车零部件供应链企业正在根据政策指引积极筹备复工复产。
除了上海，长春也全面打响保供攻坚战。
一汽被誉为“新中国汽车工业摇篮”，作为吉林省支柱产业的领军企业，一汽早日实现复工复产将对吉林走出疫情影响、保障全国汽车产业链稳定运行起到积极的推动作用。
此前，长春市人民政府副秘书长李雪峰在疫情防控新闻发布会上称，在确保疫情安全前提下，4月底前，将优先推动第一批128个重点项目开复工。
目前，一汽已全面启动复工程序。4月15日，红旗品牌在复工复产后单日顺利下线160台新车，红旗品牌47家核心配套企业同步复工复产；4月17日，一汽集团在长春的5个主机厂全部复工。
不过，由于疫情防控还在继续，复工的实际情况并不乐观。在汽车整体产业链影响的大环境下，车企复产仍然很艰难。
03 复产困于居委会
复工复产需要面临的一大问题是，小区是否愿意放行？
目前来看 ，社区居委会和小区物业出于防控考虑，对复工复产指引政策执行尚不到位。
一家即将复工复产的公司员工称，符合复工条件的要求是，整个楼层和本人的核酸检测，都必须保证连续7天是阴性。经过统计，符合上班条件的员工不到40％。而因为当地居委会和小区物业“不放人”，真正能到岗的可能不到30％。
一位已收到复工复产通知的汽车产业配套公司员工告诉我们，如果居委会和物业同意的话，员工可以申请到岗，集团会发放“通行证”，不过到岗后需要自行隔离三天。
另外，防范区和管控区的管理界限难划分清晰。
目前，为更有效地控制疫情，上海分为封闭区、管控区和防范区三大区域。其中，封闭区严格按照不进不出状态管理，管控区可按照镇、区政府下发文件有序安排，防范区可按照企业方申请。
但有一个问题，如果周边小区有确诊，那么附近没有确诊的所在小区也会被划为管控区。基于此，上海要想完全实现复工复产，或许尚需时间。
参考长春的复工进度，如果上海4月底能恢复生产，已经非常乐观。但上海必须啃下这块“硬骨头”。停工时间越长，重新启动的成本就越大。
面对疫情的反复，2022年中国汽车市场全年销量大幅下滑已成定局，正如一位车企负责人所言：
“要做好过苦日子的准备了。”
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原文标题 : 汽车重镇至暗时刻
