03 官方“开白”了
在行业心理剧烈波动的当口，官方也对外传递出积极信号，稳定市场情绪。
从中央部委到地方政府，纷纷采取更加有效的措施，努力用最小代价实现最大防控效果，统筹好疫情防控和经济社会发展目标，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。
据4月14日新华社消息，虽然短期内局部地区民众生活会受到影响，但中国的疫情防控政策能确保更大范围民众正常生产生活，为国内整体经济社会发展营造稳定的环境，不会改变经济稳中向好的发展大趋势。
中国商务部表示，要积极推动解决人民群众和市场主体急难愁盼，打通堵点、解决难点、消除痛点。
对于货车司机、货运物流不畅的问题，各地区、各部门正在抓紧行动，竭力守护疫情之下弱不禁风又举足轻重的供应链。
截至2022年4月18日24时，各省（区、市）高速公路共关闭收费站116个，占收费站总数的1．1％，比4月10日减少562个，下降了82．9％；共关停服务区61个，占服务区总数的0．9％，比4月10日减少303个，下降了83．2％。
4月19日，工业和信息化部召开电视电话会议，部署保障产业链供应链畅通稳定、促进工业经济平稳增长工作。会议要求，各地工信主管部门担负起维护产业链供应链畅通的主体责任，促进受疫情影响较大的地区尽快复工复产。
地方政府关于抗疫纾困、复工复产的指引也已经越发明确，目前上海、江苏、安徽、吉林部分重点企业已经逐步“开工”。
江苏省发布了公铁水空通道清单、设置物流保畅专班，全力保障产业链供应链畅通。
上海市嘉定区设立保障专班，出台指引手册和管控方案，帮助重点企业构建安全的生产环境，让符合条件的员工返厂到岗，并为相关企业申请通行证，保障上下游供应链安全。
4月16日，上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，文件公布了第一批重点企业“白名单”。据统计，共有666家企业上榜，其中汽车及汽车产业链类企业数量最多，涉及251家，有41家维持生产，超八成处于停产状态。
目前，多家车企称已接到相关复工通知，正在“安排”复工事宜。作为中国最大的国有汽车制造商、基盘在沪的上汽集团早早传递出复工复产信号。
4月14日，王晓秋签发了一份名为《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控工作指南的通知》，文件承诺将对目前上汽各生产企业的复工复产准备情况进行排摸、反馈。
在上海市“全面解封”之前，上汽就已申报提前进入启动复工复产企业“白名单”。
据悉，上汽集团已于4月18日启动复工复产压力测试。而4月19日，“一号工程”智己汽车官宣旗下首款量产车型——智己L7。在该关键节点前正式上市，也预示着上汽集团已经拉开了筹备复工复产的序幕，堪称车企复工正式姿势的“模子”。
同样是在4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海临港超级工厂迎来复工，电池电机模块开始全速运转，8000名员工一早就到岗，整车装配也在逐步恢复。据特斯拉方面介绍，目前正在全力协调零部件上下游产业链，以支持复工复产。
一时间多条车间流水线起复运转，好像给整车供应链企业吃了一颗“定心丸”。
但即使有幸上榜白名单，复工复产依然面临着诸多考验。
亿欧汽车认为，供应链对企业来说，与产品质量一样，都是企业的命脉所在。
虽说有国家和政策为现状兜底，但面对当前严峻的形式，若疫情形势短期内得不到有效控制，汽车供应链上下游企业应当积极“自救”，采取措施来尽可能做预案和缓解。
