02．东风集团股份最赚钱北汽蓝谷亏损最多
净利润方面，比亚迪营业收入最高，但它并不是最赚钱的企业。东风集团股份以113．87亿元，同比增长5．85％，成为9家车企中最赚钱的车企。 广汽集团和长城汽车随后，其净利润分别为73．35亿元和67．26亿元。通过数据对比可发现，9家上市车企中，有8家盈利，仅北汽蓝谷1家出现亏损，其亏损额度超过50亿元。
对此，北汽蓝谷方面表示，主要受新冠疫情及原材料供应短缺等因素影响，产销量未达预期，现有毛利无法覆盖固有成本费用，对业绩影响金额约20亿～25亿元。同时，持续营销和研发投入也影响了业绩。
从增长率来看，9家车企中，有7家净利润正增长，比亚迪和吉利汽车出现下滑，分别下滑28．8％和21．9％。 对比亚迪而言，增收不增利的局面一直存在。2017年，比亚迪营业收入为1026．51亿元，净利润40．66亿元，5年之后，其营业收入翻倍破2000亿元，但净利润仍维持原状，甚至相比2017年减少10亿元。
比亚迪称，2021年净利润下滑主要源于两方面：一方面，随着疫情得到有效控制，比亚迪的防疫产品业务急速收缩；另一方面，由于原材料等价格暴涨，比亚迪遭遇了空前的成本压力。
增收不增利的还有吉利汽车。拉长K线图便可发现，吉利汽车净利润已连续3年大幅下滑，从2018年125．53亿元到去年48．47亿，缩水近77亿元。 “利润压力来自原材料成本上升、研发投入增加，以及开发新业务产生的经营成本。”吉利汽车解释道。
对于既有自主品牌，又有合资品牌的北汽股份、东风集团股份和广汽集团来说，尽管2021年营收、利润均表现出彩，但长期以来，过度依赖合资品牌和商用车业务的格局仍未改变，自主乘用车业务有待加强。 为此提供注脚的是，北京奔驰仍是北汽股份最大收入来源和利润奶牛。2021年，北汽股份与北京奔驰相关收入高达1679．7亿元，与北京奔驰相关收入占北汽股份总营收95．5％。
3月25日，国泰君安发布一份研报显示，尽管北汽股份2021年业绩表现优于市场，但继续对其持保守态度。其原因在于，“北汽股份2021年业绩改善主要受非经营性收益和一些成本削减的推动，这些措施或不可持续”。 国泰君安解释道，北汽股份主要增长动力北京奔驰正在失去增长动能，2022年1～2月继续跑输市场。
受芯片短缺和车型老化的拖累，北京奔驰销量表现不佳，EQ系列加入尚未提供增长动力。因华晨宝马和一汽奥迪正在增加一些强劲车型，其未来增长充满挑战。
