三个臭皮匠顶不了一个诸葛亮
抛开机构“割韭菜”的行为不谈，他们课程内容的安排就十分令人费解。
在网络上，光锥智能发现了造车侠自动驾驶控制算法线上训练营贴出的“五天学完自动驾驶”的课表。在课程表上，我们能够看到，从早上十点到晚上十点，每一天都课程都安排的满满当当，但值得怀疑的是，在短短的五天时间里学完自动驾驶，合理吗？
“如果不是相关专业的想要入行难度很大，专业不相关又没有工作经验，很难找到这类的工作。”在2019年硕士毕业后，小何就成为了一名自动驾驶算法工程师，在他看来，自动驾驶是一个交叉学科，很多相关专业都可以做，但最核心的要有数学基础和编程的能力，但这种能力并不是在短时间内就可以学明白的。
外行人看热闹，内行人看门道。对于许多人想要通过培训机构转行自动驾驶的事情，小何给出了很中肯的建议：“如果想要转行自动驾驶，可以考虑做测试，因为门槛相对而言要低很多，可以在B站上自学，但最好还是考一个研究生，因为现在应届生都招研究生。”
图为光锥智能与自动驾驶算法工程师小何的聊天截图
事实也确实如此，在这个时代，三个臭皮匠已经顶不了一个诸葛亮了。
一位资深猎头告诉光锥智能：“自动驾驶的人才，尤其是感知融合算法的相关人才在市场上非常抢手。但和前几年NLP刚流行的时候不一样，企业的面试题越来越难，能用的上的套路越来越少”。这说明企业更看重能够把智能驾驶项目落地的人，而非做一个demo出来。
正如猎头所言，自动驾驶技术比拼的不止是人才的数量，更是人才的质量。
自动驾驶领域的招聘门槛越来越高，人才的流动也大都在行业内部进行。
根据脉脉《乘势而上·人才流动与迁徙2022》报告，新能源汽车的人才，一部分在车企内相互流动，另一部分则流向互联网公司。同时，不少传统车企的人才，也会以新势力作为跳板，在开放平台试炼先进的思路和经验，跳回传统车企升职加薪，或者跳到BATZ。
如果说学历专业是敲门砖，那么项目经验则是决定能否拿到offer的关键，而这是大部分培训机构都没有办法做到的。
硬科技的繁华下，有人趁机割韭菜
那么培训机构是如何经营下去的呢？最直接的方法其实就是利用“信息差”。
由于缺乏深入的交流，市场对人才的要求到底是怎么样的，学员们并不清楚。
实际上，像张扬这样的学员还有很多，他们迷失在培训机会“包就业”的承诺和毕业即高薪的美梦里，从进入培训机构的那一刻起，就成为了工厂流水线上的“产品”，而这批“产品”最终的流向，培训机构并不关心。
然而，培训机构的野心并不止于此。
在前文中，六个月没能实现入行人工智能的张扬，还遇上了套路贷。张扬告诉光锥智能，当初在进入培训机构之前，面对高昂的培训价格，他曾因为自己经济情况犹豫过，但课程销售接下来的话让他打消了疑虑。
“学费贵，但是跟你以后的薪资成正比的呀，而且公司会帮你支付部分利息。”这种犹如天上掉馅饼的事，让张扬来不及思考，就痛快地跟机构签下了合同。
签完合同以后，张扬在屏幕的这头畅想着未来的美好生活，而另一头，则是课程销售用谎言编织的巨网。
毕业之后没学到实质性的东西，张扬还能找借口或许是自己的水平问题，但当看到还款清单上近3万元的学费时，张扬一下子意识到，自己被下套了。
“最初的学费只有2万出头，销售还跟我说机构会帮我支付一部分利息，但是现在算下来，我要还的利息就有7千多块钱。”
图为张扬与光锥智能的聊天截图
如果用一个字形容自己被骗的心情，张扬用的是“惨”。
除了培训贷款以外，保障就业也是培训机构的一个“天坑”。保障就业与包就业有本质上的不同，课程销售不会给出100％就业的承诺，但是会告诉学员有更好的举措促进就业，利用偷换概念的文字游戏已经是培训机构的惯用伎俩。
“可以这么说，只要咱们想找就能找得到。”在课程销售口中，只要学了他们的课，高薪就业就是轻而易举的事情。
但张扬表示，大部分的保障就业只是一个形式。
“这种情况见多了，他们可能只是随便拉了一个excel表格，大厂怎么会跟那么多没有名气的培训机构有合作。”张扬告诉我们，很多培训机构都会用校企合作来包装自己，以此来显示机构的权威性。然而，在大多数情况下，所谓的合作企业只是渲染，并没有实质的就业合作。
在人口迁移红利的吸引下，每一个风口的背后都少不了培训机构的身影。新媒体火起来的时候，Pr教学让培训机构赚的盆满钵满；互联网的兴起，也让Java、Python等课程热度难减。而这一次，培训机构将触手伸到了自动驾驶的领域。
在硬科技的繁华下，自动驾驶的热度依然不减，作为行业小白，不仅要警惕泡沫，更要小心培训机构的镰刀。
＊文中涉及对象均属化名
原文标题 : 6个月花3万学自动驾驶，年薪百万还是被割韭菜？
