随着5月26日北京新能源指标正式发放，许多无车刚需用户拿到了等待许久的“绿牌”，开启了“购车模式”。事实上，对于纯电汽车的选择，续航仍然是大家最看重的一部分。但是面对各厂商动辄500km以上的续航，消费者也会捉摸不透，为何网络上还有如此多吐槽电动车续航能力的言论呢？其实，在实际用车过程中，电动汽车的续航能力会随着不同的驾驶环境变化而改变，尤其是寒冷天气会使电池活力下降，导致充电、放电效率降低，出现“续航缩水”的情况。
但是基于现有的电池技术，并完善能源服务，续航问题还是可以得到一定程度解决的。比如极狐汽车，基于领先的三电自主研发技术，在打造新能源产品“真续航”方面有深厚造诣，再加上便捷的充电服务，为解决消费者续航焦虑提供了有价值的方案。
领先技术打造 “真续航”，极狐双车一骑绝尘
说到电动车的“三电技术”，其实和燃油车的“三大件”一样，只不过电动车靠的是以电池为核心的“电池、电机、电控”，而燃油车靠的则是“发动机、变速箱、底盘”。从本质上来说，这两种车型类别区别很大，驾驶上的体感也大有不同。
无论是极狐阿尔法T，还是极狐阿尔法S，在电池方面所搭载的都是194Wh／kg的高能量密度电池包，这一数据也远高于行业平均水平的160Wh／kg。电池密度高所带来的好处就是节约重量、增加续航。比如同样是93．6kWh的带电量，极狐汽车的电池包可以节约100kg的重量，体现在续航里程方面则可以增加约30公里的续航。这也是前者作为纯电SUV续航达到653km，后者超过708km均不输于燃油车的根本原因。
冬天的低温环境对于新能源汽车的续航是一场大考。相信许多用户过年期间走亲访友，开着新能源汽车都会感到焦虑，需要时刻注意电量，去哪都要提前搜寻周边充电桩等设施。面对这种情况，极狐汽车更加游刃有余。要知道，凭借智能恒温保护功能，极狐汽车的电池即便是在－7℃的低温环境下，电量保持率也依然能达到常温时的92％，即使温度低至－20℃，电量保持率仍大于85％，这样的数值代表冬季出行里程能得到有效保障。
与此同时，极狐阿尔法车型的电池系统做到了50万公里衰减率小于10％。对于一般的家庭用户来说，每年开车跑2万公里的行驶里程就已经是算多了，而50万公里相当于一般家庭25年用车生命周期的行驶里程。因此，有这么长的试验公里数做参考，日后用车也完全不必担心电池大幅衰减的问题。
在体现动力性能的电机方面，极狐双车采用了一台永磁同步电机，电机总功率为160千瓦，总扭矩为360牛米。通过对电磁设计、传动方案、润滑仿真、耦合集成进行了多轮迭代优化，这套动力总成最高效率做到了93．5％，在同样电量情况下，极狐汽车的续航里程就可以提升3％。此外，极狐汽车的电控系统也亮点多多，比如在One－Pedal单踏板模式下，用户可通过油门踏板轻松切换加速、匀速与制动三种模式，让电池能量消耗维持在较低水平。
让充电一键到位，解决用户纯电出行焦虑
除了产品本身，新能源汽车用户购车时也会考虑品牌的充电服务能否跟得上。对此，极狐汽车发力便捷充电服务，快速完善其能源服务网络。目前，极狐汽车已建成由5座极狐专属超充站、2座目的地站、14台移动超充服务车、覆盖40座城市的1289座认证充电站组成的补能网络。日臻完善的能源服务体系，将更好解决公共充电桩区域覆盖率低、跨城际旅行充电需求无法得到满足等问题。
在补能网络的基础上，极狐汽车推出了即插即充服务，大幅提升用户的充电效率。简单来说，“即插即充”服务可为用户带来“一键充电，无感支付”的体验。当你有充电需求时，只需要提前通过极狐App的“即插即充”选项绑定车型就可以开通此项功能。
而开通“即插即充”服务后，随便到达全国任何一个国家电网公共直流充电桩，都可以直接插枪充电，待全部充电完成后，只需要用手机完成支付。此举可直接免除扫二维码等一系列繁琐操作流程。通过这个功能，充电也比之前更方便了，遇到暴雨天气不用被淋湿，遇到艳阳天也不用担心被晒伤，充电的时候只要轻轻点击屏幕就能识别解锁，操作起来就跟刷脸支付一样方便。
值得一提的是，充电桩配合快充模式“食用”，效果更佳。极狐汽车的电池充放电效率高达97％。也就是说，极狐阿尔法T和阿尔法S，仅需25－35分钟即可充满80％电量，午后一杯咖啡的时间，就可以轻轻松松蓄能300km以上。
当下续航里程的竞争已经相当“内卷”，但是面对消费者，账面数据固然重要，但更要实现“真续航”，极狐汽车在这一点上显然走在了前列，无愧“世界级好车”的美誉。而在续航无忧和充电无忧的双重加持下，极狐汽车无疑是消费者最值得购买的新能源汽车品牌之一。在此提醒一下，现在选购极狐汽车的用户，将有机会享受金融礼遇、增换购补贴、积分大礼、售后服务等一系列优惠政策。福利多多，不容错过！
