5月10日，乘联会发布4月份销量排行榜前十名，整体看排行榜，合资品牌共有七家车企入榜，分别为一汽大众、广汽丰田、东风日产、东风本田、上汽大众、上汽通用、广汽本田；自主品牌仅有三家上榜，分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车。
4月份车企排行榜中，比亚迪汽车是最大赢家，销量同比增幅超100％，达138．4％；上汽大众和上汽通用跌幅超过了50％，异常的凄惨，上汽通用销量同比下滑达57％，跌幅最大。
4月份车企排行榜发生大变化，比亚迪汽车销量一飞冲天，4月份销量超过了10万辆，达10．5万辆，也是4月份销量唯一超10万辆的车企，难能可贵，比亚迪汽车为此目标奋斗了30余年，今天的这份销量荣誉，既是机遇也是比亚迪汽车该有的收获。另外，比亚迪汽车市场份额占到了10．1％，自主品牌可以超10％，这份荣誉很难得，值得骄傲。
一汽大众紧随比亚迪汽车之后，4月份销量为8．1万辆，同比下滑49．2％，同门兄弟上汽大众最为悲剧，销量仅为5．2万辆，同比下滑52．4％，跌落为第八名，已经成为上汽集团拖后腿的车企，主要还是受疫情和零配件的影响。
东风日产4月份销量为5．8万辆，同比下滑43．4％，市场份额5．5％，排在第四名。东风日产销量下滑的原因除去疫情客观原因外，主要还是新奇骏新车上市失败，销量暴跌，导致整体销量下滑严重。
广汽丰田4月份销量为6．4万辆，同比下滑7．3％，市场份额7．3％。广汽丰田是车企销量下滑最少的车企。同门兄弟一汽丰田就比较悲剧了，4月份竟然落榜，可谓最惨。
自主品牌，吉利汽车截止今天还没有发布销量，乘联会给它预估5．4万辆，同比下滑41．1％，市场份额5．2％排在第五名。作为自主品牌的头部车企，销量也面临巨大挑战，疫情对车企的影响可见有多大。
长安汽车紧随其后，销量为5．4万辆，同比下滑45．3％，市场份额5．2％，排在第六名。
本田系，东风本田销量为5．2万辆，同比下滑38．4％，市场份额5％，排在第七名。广汽本田销量为4．3万辆，同比下滑33．2％，市场份额4．1％，排在第十名。本田系在4月份也迎来销量至暗时刻，疫情影响想躲也躲不掉。
上汽通用4月份销量为5万辆，同比下滑57％，市场份额4．8％，排在第九名。上汽通用作为上汽集团的主要销量来源，4月份表现最差，成为最惨的上汽车企。
总结一下：面对4月份突如其来的疫情，很多车企根本就没有准备，直接导致零配件短缺，甚至停产，这个时候最能考验车企抗风险的综合能力，这也为下一步车企市场竞争力提出了新的考验，工厂布局是否多点位？零配件是否采用多家供应？更甚至零配件是否自营？未来的车市变数更为复杂多变了。
原文标题 : 4月车企销量排行前十名 比亚迪夺冠 上汽通用和上汽大众跌幅超50%
