电车汇消息：5月2日，前途汽车的母公司长城华冠汽车宣布与一家特殊目的收购公司（SPAC）Mountain Crest Acquisition Corp．正式签署合并协议。根据计划，双方将于2022年12月底完成重组合并，然后在美国纳斯达克进行IPO，投前估值为12．5亿美元。
此次合并交易将有以下几步，首先Mountain Crest的每一股股票将转换为上市控股公司的一股股票；长城华冠的股东以及上市控股公司的合并前股东将有权获得上市控股公司约1．25亿股的股票，每股价值10美元（具体股数仍受限于交割调整）；上市控股公司将承担约4．6亿美元的未偿净债务，因此交易总对价为约17亿美元。合并协议约定任何额外的净负债将降低交易总对价。
合并交易完成后，控股公司CH AUTO Inc．将持有合并后的运营公司，且其股票将在纳斯达克证券交易所上市交易。该交易中长城华冠的初始股权估值约为12．5亿美元，并且预计于2022年第四季度完成，长城华冠创始人兼首席执行官陆群将作为上市控股公司的首席执行官继续领导合并后公司。
另外在5月3日上午，前途汽车通过线上发布会的形式，宣布了品牌接下来的造车模式。官方表示前途汽车未来将基于新型的非钢材料开创“私享定制化”模式，实现规模个性化定制。
据了解，北京长城华冠汽车科技股份有限公司前身北京长城华冠汽车科技有限公司，是经北京市工商行政管理局顺义分局批准设立的有限责任公司，成立于2012年7月9日，主营业务包括传统汽车、新能源汽车、军用车辆的设计以及电动车研发、生产和销售等。
2015年2月，长城华冠成立了前途汽车，同年长城华冠在新三板挂牌上市。不过，长城华冠登陆新三板后业绩并不理想，2016年和2017年分别亏损0．98亿元和2．26亿元，2018年净亏损6．06亿元，同比下滑168．15％。
去年4月19日，长城华冠宣布退出新三板，长城华冠的持续亏损同时加剧了前途汽车的困境。
数据显示，从2015年上市到2018年底在新三板挂牌期间，长城华冠归属于挂牌公司股东净利润亏损逐年扩大，分别为－2200万元、－9800万元、－2．26亿元、－6．06亿元。此后前途汽车还被曝出欠薪等问题，董事长陆群也被法院实行限制消费令。
另据了解，工商信息显示，由前大众中国高管苏伟铭创立的宾理汽车已经与前途汽车母公司长城华冠产生关联。成立于11月底的北京宾理汽车技术开发有限公司，其20％的股权由长城华冠持有。
数据显示，上市以来前途汽车累计销量不足200辆。
文章摘自 电车汇 20220505 发自北京
原文标题 : 前途汽车母公司计划年底赴美上市
