03打造一支生力军
和所有的大企业一样，百度最大的问题在于组织沉闷，这在一众离开百度的创业者那里都得到过类似的评价。
大公司往往对于新生事物的感知能力差、接受能力低，人总是不愿意改变，导致组织自我革新能力不足。大象难转身，哪怕调整一下角度，都要大费周章。
在这次汽车智能化大潮来临之际，这个问题在汽车产业异常明显。传统汽车巨头一方面喊着要转型，一方面又很难改变当下的局面。
或许正是意识到这个问题，越来越多汽车厂商开始打造独立的子品牌。把一切束缚都打开，像一家创业公司去博。
集度独立造车，或许也有一些这方面的考量。
集度的掌舵人夏一平，曾是摩拜单车的联合创始人、CTO，外界评价他是技术达人、管理经验丰富、有亲和力。
此次，从0到1打造一支团队，对于他来讲无疑是一个非常大的挑战，也是非常宝贵的机会。汽车智能化大潮之上，能够亲自下场，沙场点兵，没有一个有雄心的人能够拒绝。
夏一平自己评价这次带兵造车的这种操作难度和刺激程度：开着飞机修飞机。
但同时，夏一平也认为，在合适的时间做合适的事，往往会取得事半功倍的效果。特斯拉以及蔚小理已经将新能源汽车产业链以及新能源汽车市场培育起来，百度此时入局正是收割成果的好机会。
而且，百度这些年也并非毫无建树，对于自动驾驶的九年积累，就是百度最大的长板。集度要做的就是把百度的技术转化成可量产的产品，这项工作的难点在于要把安全、品质、创新、成本、效率等多方面因素平衡起来。
从这次发布会来看，首款概念车在创新上已经做的非常有看点，如何在安全可靠的前提下，在可控的成本内，以及可预期的时间里，把这款车做出来，将是集度后续面临的非常非常大的挑战。
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