观一周车股，察百态车市。
本周A股汽车板块可以说是跌宕起伏的一周，在7月11日，也就是本周一，汽车整车概念板块结束了上周的高速增长反而异动下跌。其中，江铃汽车触及跌停，中通客车跌超5％，一汽解放、安凯客车、长安汽车、江淮汽车等跟跌。
7月12日，比亚迪受“2．25亿股移仓花旗银行”这一事件，A股股价跌4．72％，港股股价跌幅甚至达11．93％。作为汽车板块内的高权重个股，比亚迪的大跌也导致整体板块出现避险情绪，一同跟跌。直到比亚迪在辟谣后接连公布第二季度财报、磷酸锰锂电池等厉害消息后，比亚迪股价才得以拉升。
在本周五，今年全国的期中考试成绩出炉，经核算，上半年国内生产总值达562，642亿元，按不变价格计算，同比增长2．5％。分产业看，第一产业增加值29，137亿元，同比增长5．0％；第二产业增加值228，636亿元，增长3．2％；第三产业增加值304，868亿元，增长1．8％。其中，二季度国内生产总值292，464亿元，同比微幅增长0．4％。
作为除房地产外的第二大支柱产业，汽车可以说扛起了下半年的大旗，特别是在当前的房地产行情之下，想要完成期末5．5％的成绩，汽车产业任重道远。
根据近期各车企发布的上半年销量来看，因为此前疫情及供应链的影响，多家车企销量表现未达预期。但随着消费刺激政策的推出，已经市场逐渐回暖，外界对于汽车还是保持着巨大的信心。
也正是在这样的背景下，7月15日市场整体大跌，但汽车板块“一枝独秀”。股票市场上，汽车股开盘走强，特别是新能源板块，相关汽车类个股在这波反弹当中涨势强劲，比亚迪盘中大幅拉升，一度涨超8％，长安汽车等多股同样异动拉升。
具体到个股来看，比亚迪绝对是本周的强势看点。
据港交所数据，截至7月11日，花旗银行席位的比亚迪H股数量达到3．886亿股，仅仅过了一个周末，花旗席位便增加约2．25亿股。数据显示，截至2021年底，伯克希尔持有比亚迪2．25亿H股。
比亚迪港股大量股份被转到香港中央结算系统，从转让规模的角度看，很难不让人将其与巴菲特联想在一起。尽管随后比亚迪官方辟谣，但是也无法阻挡谣言的扩散。7月12日，比亚迪港股一度大跌13％，A股也随之跌超7％。
在被传出减持负面后，比亚迪反手就向媒体曝出了正在研发磷酸锰铁锂电池，一举挽回颓势。
紧接着，7月14日晚间，比亚迪发布业绩预告，公司预计2022年上半年实现归母净利润28亿元至36亿元，同比增长138．59％ 至206．76％；扣非后净利润25亿元至33亿元，同比增长578．11％ 至795．11％。
今年6月产销快报显示，比亚迪2022年上半年新能源汽车销量64．14万辆，同比增长315％。而特斯拉2022年上半年全球交付量56．4万辆，较2021年上半年的38．62万辆同比增长46％。这意味着，比亚迪上半年销量已经超越2021年全年销量，同时也超越了特斯拉，成为上半年全球新能源汽车销量冠军。
7月15日，汽车股开盘走强，比亚迪盘中大幅拉升，一度涨超8％，长安汽车等多股同样异动拉升。
同样，在7月14日晚间，长安汽车也发布2022年半年度业绩预告，预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润50亿元–62亿元，上年同期17．3亿元，同比增长189％–258％；基本每股收益0．51元／股–0．63元／股，上年同期0．32元／股。扣除非经常性损益后的净利润25亿元–35亿元，上年同期为7．4亿元，同比增长238％–373％。
包括东吴证券、东方证券、信达证券等多家券商均出具报告，对长安汽车给出买入评级。在最近60天内共有21家机构给出评级，买入评级17家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为22．3元。
本月初，长安汽车结束连日来的高速增长，在股价方面有一定的回落，但仍旧保持在17元左右的震荡上扬。截止本周五，长安汽车报收于17．93元，大涨5．47％。
除了长安汽车外，长城汽车也在本周走出了相似的K线图。同样，在上月底开始的一波回调后，长城汽车也开始走强，本周五报收于34．5元，上涨2．16％。7月14日晚，长城汽车发布了2022年半年度业绩预增公告。公告显示，2022年半年度长城汽车归属于上市公司股东的净利润为53－59亿元，与上年同期相比，预计增加17．7－23．7亿元，同比增幅50．20％－67．20％。
尽管长城的业绩预期不及比亚迪、长安汽车亮眼，但也超过了大部分汽车企业，受到不少投资者看好。
与A股市场的震荡不同，美股市场可以说是巨震。本周一，美元指数突然飙升突破108，美股也一齐大幅下跌。其中，中概股也普跌，新能源车中概股中，理想汽车跌4．04％，蔚来跌8．98％，小鹏汽车跌8．96％。
不仅仅在美上市的“蔚小理”，龙头特斯拉也在种种负面中遭遇了大幅下跌。先是一份碰撞报告矛头直指特斯拉的自动驾驶，另外在与推特的收购案中，特斯拉又与之对铺公堂。
截止目前，特斯拉股价720．2美元，本周累计下跌4．27％。另外，在本周三，特斯拉人工智能高级总监、Autopilot系统负责人安德烈·卡帕西宣布，不久后将离开特斯拉。至此，特斯拉最原始的人工智能高管团队已经全部离职。
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原文标题 : 一周股评 | 全国期中考试放榜，汽车板块再成一枝独秀
