最近，重庆成为皮卡车通行限制全面解禁第一城，渝籍号牌皮卡车在全市范围内全路段、全时段不受城区货车禁限行管理限制。
商用车公社认为，重庆全面解禁皮卡意义重大。从重庆开始，皮卡解禁将从“星星之火”发展到“燎原之势”，即皮卡全面解禁，大势所趋，不可阻挡，主要有以下3个原因：
首先，从社会经济发展大势来看，需要刺激车市，解禁皮卡。
当前，统筹好疫情防控和经济社会发展，是国之大事。种种迹象表明，在“房住不炒”的背景下，汽车有望替代房地产业，成为稳定增长、提振经济的支柱产业。而且，汽车产业不仅能拉动内需消费，还可以大量出口，带来新的增长点。
如何促进汽车产销？自然要尽可能地取消选购或减少限制。
作为全球第二大皮卡市场，我国皮卡的渗透率仅为2％，远低于北美、澳洲、东南亚等地区，还有很大的增长空间。
如果放宽皮卡进城限制，年销量从50万辆跃升到100万辆，也能带来50万辆／年的增量，至少能拉动500亿的产值，加上出口，这个产值自然更大，跟值得期待。
其次，皮卡车的实用价值得到认可，技术标准方面已经不是“拦路虎”。
皮卡兼具家用车和商用车的双重特性，既有家用车般的舒适性，可以载人，又不失动力强劲，而且比轿车、SUV的载货能力和适应不良路面的能力更强，“家庭万能车”的属性正在凸显。
但是，进城限制、5年强制报废、一年一审、高速100km／h限速等要求，严重限制了皮卡产业的发展。
近期，“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”风靡全国各省市，加上最新的《多用途货车通用技术条件》重新定义了皮卡，已经让皮卡具备成为全新品类的可能，技术标准方面已经不是“拦路虎”。
第三，皮卡愈加个性化、乘用化，越来越被消费者所喜爱。
皮卡采用非承载式车身＋后驱／四驱设计，具有优良的越野性能，在非铺路路面上也能从容行驶。
随着经济的发展以及社会的进步，皮卡已经脱离了单纯的使用价值，成为不少人眼中的“大玩具”，可以满足越野向往者、泛户外人群以及个性消费群体的功能需求和玩车爱好，更加适合越野和自驾游。
因此，个性化、乘用化、越野化皮卡的市场需求才刚开始起步，未来发展空间巨大。与此同时，改装皮卡的市场空间也很大，是高预期的蓝海市场，值得提前准备。
编后语
在强有力的政策支持之下，各省市或将陆续放宽皮卡进城限制，国内皮卡市场的规模将显著扩大。值此行业变革之际，谁能抓住机遇，抢占先机，便能赢得市场，引领未来。
最后，问题来了，下一个宣布全面解禁皮卡的省市会是谁呢？
原文标题 : 皮卡解禁，为何势不可挡？关键原因有三
