?何小鹏亲测城市NGP称没竞争对手,“惹怒”集度汽车一决高下?

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作为国内辅助驾驶领域自研领域内的一线车企,小鹏汽车近日又给了我们一个惊喜。6月27日,小鹏汽车的CEO和小鹏在个人社交平台上发布了一段视频,在视频中,何小鹏和负责自动驾驶团队新宙一起体验了一版研发中的城市NGP工程版。

作为国内的知名车企,这次小鹏的城市NGP也让人比较期待。在测试过程中,全程行驶了17公里,但只进行了1次手动接管。可以看出,小鹏汽车的城市NGP实力的确不一般,可以实现更全场景的覆盖,也可以识别更多的静态障碍物,比如纸箱和半蹲的人等。这些都要归功于激光雷达的加持,在视频中,一同试驾的小鹏自动驾驶技术的副总裁吴新宙表示:让激光雷达来识别这些静态障碍物是基本没有任何压力的,甚至还可以自动将车左移或者右移,来避开这些障碍物。

不过,在测试过程中,何小鹏还是坦言了,小鹏的城市NGP还是有需要改进的地方。

  • 首先就是当旁边有车贴近的时候,车辆不该直接刹车到零,因为完全刹车后再提速中间就会有一段时间的延迟,大概为500-1500毫秒;

  • 其次就是在车辆周边有较多阻碍物或者行人的情况下,小鹏NGP会不那么自然,稍有一些压力在身上,不是那么放得开,特别是在公交车面前,就像是一个面对大人的小孩一般,受到了约束。

不过,作为CEO,何小鹏肯定还是对自家品牌产品有信心的,在深度测试后,何小鹏表示:小鹏汽车的智能辅助驾驶,超过了所有竞争对手,另外,吴新宙也表示:后续应该直接跟L4的公司去对标。

有意思的是,何小鹏发布视频后不久,集度汽车有限公司CEO夏一平也在其社交平台转发,并配上文字:很快就可以和集度的全域融合的自动驾驶PK一下高下了。

网友们也是“看热闹不嫌事大”,直接调侃起来:这是要“打”起来了?

玩笑是玩笑,不过我们也是真想知道,百度和小鹏的自动驾驶,到底谁更厉害?

百度的Apollo自动驾驶平台的确很出名,所以技术实力肯定不会差,不过与小鹏不同的是,百度在自动驾驶领域多数都处于测试阶段,离落地上车还有一定时间,即使不久前集度汽车发布了首款概念车,但离我们看到真正实力还有一段时间,落地后的表现如何也未知;与此相比,小鹏的“实战”经验显然要更多,根据规划,小鹏汽车还要在2026年完成向无人驾驶的过渡,以小鹏目前的实力来说,并不是在吹牛,相信小鹏汽车在之后的辅助驾驶方面也会发展得更好。要说谁好谁更好,也不能单纯通过片面局势来判断。

       原文标题 : ?何小鹏亲测城市NGP称没竞争对手,“惹怒”集度汽车一决高下?

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