7月21日，由百度与央视新闻联合举办的主题为“AI深耕，万物生长”的2022百度世界大会会上，百度重磅发布了第六代量产无人车——Apollo RT6。基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6不但具备城市复杂道路的无人驾驶能力，而且成本仅为25万元。
根据规划，Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用。它的量产落地，将加速无人车规模化部署，重新定义汽车和未来出行方式。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：百度把自动驾驶汽车的成本，降低至业界的十分之一，相当于一辆普通新能源汽车的价格。无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。
这标志着中国自动驾驶进入一个新的历史转折点。
在自动驾驶、无人驾驶、无方向盘汽车等新概念层出不穷的时代，在AI方面领先的百度在全球率先发布量产无方向盘汽车，在成本控制、量产能力、以及商业化闭环方面，打破国际巨头技术垄断，一举超越美国Waymo、Cruise、特斯拉等全球一流厂商，为中国自动驾驶技术在全球市场赢得一席之地。
我们知道，无方向盘汽车在全球市场充满了争议，自动驾驶也不断遭遇安全政策以及消费者认知方面的挑战。百度如何通过技术打造极致用户体验，又是如何“说服”这个新兴的市场？
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“无方向盘”汽车
百度如何说服这个市场？
几年来，自动驾驶作为一个新物种，其安全性一直受到业界的质疑和争议。那么，百度是如何说服这个市场呢？
1． 自动驾驶安全毋庸置疑
Apollo RT6是百度面向未来出行自主研发、正向设计的量产车，整车针对乘客需求和无人驾驶出行场景进行了深度设计。Apollo RT6源自百度自研的「阿波罗星河」架构平台，作为该平台的首款车型，Apollo RT6实现了100％车规级和整车全冗余系统，相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级，全面保障乘客出行安全。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo RT6既是一辆车，也是一位好司机，它自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力，可应对城市各类复杂道路和场景。Apollo RT6配备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops。全车38个传感器深度融合，实现远中近三重检测能力全覆盖，具有更精准感知能力。
作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo自动驾驶能力已得到广泛验证，测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市实现自动驾驶出行服务，订单量超100万，百度已坐稳全球最大自动驾驶出行服务商。目前，百度Apollo测试车已达500辆，获得2900件智能驾驶专利、290多张测试牌照，自动驾驶路测里程超过了1200万公里。截至目前，还没有出现过任何的安全问题。
自动驾驶不会是零事故，但出事故概率会远远低于人类驾驶。人类驾驶其实有非常多的危险因素，比如说酒驾、疲劳驾驶、开车看手机等等。李彦宏表示，智能交通系统，有望降低90％交通安全事故。
2． 告别传统改装模式
Apollo RT6除了具备量产和规模化部署无人车的能力，告别传统的改装车模式，开创Robotaxi正向设计先河。Apollo RT6打造了百变智能空间，给乘客提供最极致的出行体验。Apollo RT6支持有方向盘、无方向盘两种模式，前排可根据不同出行场景配置座椅、售卖机、办公桌、游戏机等，满足乘客办公、娱乐等多元需求。此外，Apollo RT6后排1050mm超大空间、独立座椅以及智能交互系统后移设计，实现了A级车的尺寸、B级车的空间、C级车的体验。
3． 无人驾驶成本更低
无人驾驶服务，是人类有史以来创造价值最大的颠覆式创新，然而成本居高不下。百度Apollo深耕自动驾驶九年，共推出了六代无人车。相较于前五代车型，Apollo RT6实现了AI技术和车辆工程的深度融合，具备高安全、高质量、低成本等优势。Apollo RT6不仅是面向未来出行的一款标志性产品，也将使无人驾驶出行变得触手可及。据相关报道称，无人驾驶汽车科技含量高，需要在普通汽车上增加很多先进设备。比如探测路面的激光雷达仪器、高精度GPS、雷达等一系列配置，按照国产无人驾驶汽车的价格计算，造价高达数百万元。
而百度Apollo RT6，把无人车的成本，降低到只有原来的1／10，25万元成本，这和市面上的普通新能源车价格差不多。未来打无人车，要比现在打车便宜一半。 按照这个成本，部署上万辆车在全国各地就变成了现实。
