▍本田考虑再建一条供应链
据日本《产经新闻》8月24日报道，本田汽车正考虑建立一条单独供应链，以减少对中国的依赖。
这是一家日本汽车制造商做出的具有全球影响的举措。
许多日本公司都在中国建立了生产中心，但因为疫情，其产量受到影响，这是原因之一。原因之二，是对中美紧张局势影响的担忧。
2021财年，本田汽车近40％汽车生产在中国。
《产经新闻》称，本田汽车将继续为中国市场保留供应链，同时在中国以外市场建立一条单独供应链。
本田汽车一位发言人则表示，《产经新闻》的报告并非该公司宣布的内容，该公司一直在全面评估供应链，并进行风险对冲。
通常情况下，汽车制造商会对供应链风险进行持续评估，尤其是在地震等自然灾害导致零部件交付严重中断的日本。
上述发言人表示，对中国供应链的评估和风险对冲是需要考虑的因素，但这与供应链脱钩的目标并不完全相同。
此前，日本政府曾向企业提供激励措施，鼓励它们将生产迁回日本。但这一举措力度似乎较低，一些高管和分析师认为，日本公司很难突然离开中国市场，因为它们已经在中国稳步建立了生产和物流中心。
尽管如此，上海疫情之后，一些日本公司开始寻求减少对中国的依赖。
马自达要求零部件供应商增加在日本的库存，在中国以外的市场生产零部件。上海疫情期间，该公司在4月和5月停产了11天。未来，在与供应商签订长期新车型设计合同时，马自达将寻求库存增加和海外生产多元化纳入其中。
▍韩国拟向世贸组织提起诉讼
8月25日，现代汽车集团会长郑义宣（Chung Euisun）启程前往美国。
虽然尚不清楚其行程，但汽车界人士表示，他将与政府高层官员会面，表达对新法案的担忧，同时寻求减少该法律对韩国汽车和美国汽车行业负面影响的方案。
近年来，现代汽车集团将未来押注于强劲的电动汽车海外销售，包括至关重要的北美市场。从目前情况看，美国电动汽车税收抵免令韩国汽车处于不利地位。
有消息称，现代汽车集团正在研究应对《削减通胀法案》的措施，并正考虑对美国经销商的激励措施提高一倍，至每辆车1000美元，以促进零售销售。
《削减通胀法案》之前，现代IONIQ 5售价39950美元，极具竞争力。但按照新的电动汽车补贴计划，IONIQ 5定价47450美元，高于特斯拉Model 3的46990美元。
现代汽车还考虑，将捷尼赛思GV70纯电动版在阿拉巴马工厂的生产时间，从原计划的2022年12月提前。起亚汽车方面表示，从明年下半年开始，将在佐治亚工厂增加EV9产量。
现代汽车原定于明年上半年开工的佐治亚电动汽车工厂，最快将于今年10月动工，预计2024年底投产。
知情人士透露，IONIQ 5和EV6这两款电动汽车的部分生产将转移到美国工厂，但需要得到韩国工会的同意。
此外，韩国政府表示，正考虑就美国《通胀削减法案》向世界贸易组织提起诉讼。此前，韩国政府已通过各种渠道向美国表达过担忧。
韩国政府计划从明年开始，根据汽车售后服务基础设施水平，向汽车制造商提供电动汽车补贴。这一举措被普遍认为，将使外国汽车制造商处于不利地位。
韩国汽车工业协会透露，今年上半年，韩国政府向进口电动汽车提供了823亿韩元补贴。在韩国销售的6746辆特斯拉，获得了442亿韩元补助金，成为最大受益者。
现代汽车集团虽然没有正式做出回应，但预计将加快在美国生产电动汽车的步伐。
现代汽车计划在蒙哥马利工厂增加电动汽车生产线，2025年前投资74亿美元，在美国建立以电动汽车为重点的生产设施。
今年5月，现代汽车表示，将于2023年初在佐治亚州新建工厂，2025年上半年开始商业化生产。它计划在佐治亚每年生产30万辆电动汽车及电池。
▍福特推迟西班牙投资
福特汽车将推迟在西班牙的生产投资，理由是修订了欧洲愿景，但仍将致力于巴伦西亚工厂生产。
今年6月，福特汽表示，将在巴伦西亚生产下一代电动汽车。但在8月24日，福特汽车撤回了从西班牙的欧盟疫情救援资金中分一杯羹的申请。
福特汽车没有就其修订后的欧洲前景提供更多细节。本周早些时候，它表示将削减3000个受薪和合同工岗位，主要在北美和印度。
福特西班牙公司发言人称，巴伦西亚工厂不会裁员，由于电动汽车组装工时减少，将对员工进行一些重组。
UGT工会和西班牙工业部都淡化了福特汽车投资推迟的影响，表示这不会影响福特汽车在西班牙生产电动汽车的计划。
西班牙工业部在一份声明中写道，西班牙政府坚持支持福特汽车目前和未来在西班牙投资的承诺。
西班牙财政部称，福特汽车曾在5月申请西班牙的欧盟疫情救援基金，获得1．06亿欧元第一笔临时拨款，但在8月24日——这个可能变更的最后期限前撤回申请。
福特汽车选择了瓦伦西亚工厂，而不是德国萨尔路易斯工厂。今年6月其表示，没有计划在2025年取代在萨尔路易斯生产的福克斯紧凑型汽车。相反，它将为萨尔路易斯工厂寻求替代机会，包括将其出售给另一家汽车制造商。
福特汽车计划在欧洲推出7款纯电动汽车，包括3款纯电动乘用车和4款电动小货车。
第一款新型电动汽车是中型跨界车，将于今年在德国科隆工厂投产，该车诞生于大众汽车集团MEB电动平台。
福特汽车将在罗马尼亚克雷奥瓦生产Puma电动版本，以及全顺Courier和途睿欧Courier电动小货车。
（本文部分内容综合Automotive News、Electrek、CBC、Electric Autonomy、Pulse News、CNY、Kedglobal报道，部分图片来自网络）
原文标题 : 美《削减通胀法案》产生蝴蝶效应
