02背道而驰
2018年的车市寒冬令人印象深刻，这一年，潮水褪去，ST众泰首当其冲。全年销量下滑至23万辆，到了2019年，销量更是来到了6．3万辆。惨淡经营的业绩很快传导至资本市场，2017～2020年，ST众泰汽车的股价从18．18元下挫至1．14元，降幅令人咋舌。
当不可逆的潮流袭来，ST众泰的崩盘转瞬即至，2020年，这家曾经创造销售神话的自主民营车企被宣告破产清算。
随着ST众泰的快速陨落，上市公司ST众泰却演绎了“作妖”的走势。
时间拨回至2020年末，前三季度净亏损超过15亿，母公司和旗下多家子公司都已经进入破产清算阶段的ST众泰（000980，SZ）却一连三日收获涨停。究其原因，企业破产重组的进程出现了新的曙光。而这一含糊不清的“前景”却为ST众泰构筑了闪亮的“钱景”。
经过1年的时间，ST众泰的股价由3个涨停板拉开序幕，从1．14飞奔到9．94。虽然距离18．18这一高点仍然腰斩，但业绩摆烂、重组不明的ST众泰却在资本市场引来了大军抄底。
这段期间，围绕着ST众泰的重组，汽车圈的传闻不绝于耳。特斯拉、比亚迪、长城都曾被绯闻缠身。但尴尬的是，这些顶流车企纷纷迅速撇清关系，特斯拉方面更是直言此类传闻“涉嫌犯罪”。而实际情况确是ST众泰的“卖身契”迟迟无人驻足，不断流拍。
与这些绯闻相向而行的则是ST众泰的股价通途，此时的ST众泰已经成为资本市场中任由摆布的标的，对比曾经红极一时的车企，不禁令人叹息。
直到 2021 年 10 月 8 日，ST众泰公布了重整进展情况，江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人，与众泰汽车签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为 20 亿元。
2022年6月，ST众泰公布了非公开发行股票方案。拟向不超过35名特定投资者，发行不超过15．2亿股，募集资金不超过60亿元。募集资金中的47．3亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目。
8月19日，ST众泰公告称，与重庆市璧山区人民政府签署合作协议，双方将在智能网联新能源汽车项目开发建设领域构建深度合作关系，ST众泰将在璧山建立智能网联新能源汽车研发及生产基地项目，改造并建成年产10万辆新能源整车生产基地。
ST众泰经过几年的漂泊终于开始驶入正轨，但靠抄袭发家的ST众泰此次将高端新能源汽车设定为目标，难免不令人心生疑窦。
在如今新能源汽车红海竞争中，ST众泰究竟何以立身并不明晰。资本抄底获利都是短期行为，ST众泰如何支撑持续投入的真金白银？自主技术的突破几乎是当前各家车企激烈竞争的底气，ST众泰如何无中生有构筑技术护城河？供应链重塑已经成为汽车行业发展的新路径，ST众泰如何一夫当关打造整合优势？如果这些问题在ST众泰当前的规划中难觅答案，那么这次求生的挣扎难言涅槃，更像还魂。
本文作者 ｜ 张延陶 来源 ｜ 英才杂志
原文标题 : 众泰求生
