硬派越野电动化？
硬派越野车的用车场景多与征服高山、河流、冲向沙海有关，这些场景对于电池、电机的要求与乘用车用车场景完全不同。
越野时如果磕碰到了电池包，安全性如何保障？电动产品续航能否支撑野外越野场景？以及野外越野时没有充电桩又要如何补能？行业内目前对于纯电硬派越野仍有质疑。
“现在最合适的技术路线是越野＋新能源，而不是相反，新能源只能为辅，不能为主。”坦克品牌CEO刘艳钊表示，越野＋新能源的组合仍需保持一定的克制。
目前，即便是推出电动化概念车的奔驰G级、悍马等，也一直没有确定量产车的时间表。
图片来源：猛士品牌
不过，面对完全不同的用车场景，东风猛士也针对性的提出解决方案。
猛士自研的智能越野架构M TECH，是以5G通信和千兆以太网等技术为介质的域控制集中式电子电气架构，其最大的精髓就在“域控制集中”这几个字上。
另外，M TECH架构还有一个独特之处，就是采用了军车级强度的可靠耐久标准研发，再加上全方位、多维度的试验验证体系，让搭载这个架构的“猛士”们，具备军车一样的“钢筋铁骨”。
竺延风在发布会现场表示：“历经6年，我们以极客精神，积极应用最先进成果，致力于带给客户超乎想象的越野体验。”
燃油车时代的汽车是工具属性更强调工业品，而新能源正在将传统汽车从工业品变成电子消费产品，用户追求个性化、特性化的意愿比燃油车时代来得更加强烈。
新能源汽车呈现出蓬勃向上的发展趋势，硬派越野也正由小众市场开启大众化的蜕变。在承压下行的汽车市场，硬派越野以颠覆式的设计，全新生活方式倡导，以及电动化科技化的手段，重回大众视野，成为一个全新的消费品类。当然，“硬派越野＋新能源”的组合方式究竟能否得到消费者认可，目前尚待时间检验。
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原文标题 : 硬派越野还能“硬”起来吗？
