神车销量基本都挂了,新能源和燃油车即将销量55开

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如果没有购置税减半,燃油/新能源销量将十分接近

今年年初,据乘联会数据显示,2021年新能源汽车渗透率14.8%。有车企和相关机构预测,2022年的新能源车单月渗透率会超过30%,全年预计超过20%。如今,尽管是遭遇了上半年的缺芯、供应链体系遭受冲击,汽车生产制造一定程度上被减缓,但不少预测数据依然得到了应验。

另外,根据以往的数据和预测来看。

工信部数据显示,2021年中国新能源汽车销量(含乘用车+商用车)为352.1万辆,较2020年同比增长1.6倍。去年年末,乘联会曾预计,2022年中国新能源汽车销量将突破550万辆/年。但在最近,这一预测被两次调高。

2022年8月9日,乘联会表示,将2022年新能源汽车销量预测上调到600万辆;

2022年8月中旬,乘联会秘书长崔东树表示,2022年新能源汽车预测有望突破650万辆;

2022年9月,乘联会预计,度过传统7-8月的淡季,来到金九银十传统销售旺季时候,9月汽车产销量有望继续保持高增长;

同时,此前乘联会还表示,不排除继续调高预测销量的数字,将随着第四季度的市场实际表现,进行判断,并给出新的报告。

所以,目前来看,市场表现、权威机构预测中,新能源汽车的销量都在实打实的走高。中国汽车工业协会所发布的数字中,1-8月整体销量为1686万辆,而新能源汽车为386万辆,占比22%。

但,如果单独看乘用车领域,1-8月,狭义乘用车累计零售达到1295.0万辆,而新能源乘用车之和为326.2万辆,占比比例提升至25.1%。

再从购置税减半政策开始的6月来看,随着上半年的供应链、芯片等问题纷纷得到解决。

6月乘用车批发销量218.9万辆,新能源乘用车批发销量53.2万辆,占比24.3%;

7月乘用车批发销量213.44万辆,新能源乘用车批发销量56.4万辆,占比26.4%;

8月乘用车批发销量209万辆,新能源乘用车批发销量63.2万辆,占比30.2%。

而如果9月开始,如乘联会预计的那样,还会进一步高速增长,那这一占比要比30%更高,有望冲击35%甚至更高。

来自头部车企的预测,则是有望突破40%

如果如乘联会预测的那样,那2022年下半年的新能源渗透率几乎肯定在30%以上。而相关车企的预测,则更有冲击力。

8月,中国汽车市场的格局进一步发生改变,比亚迪再次登上销量冠军的位置,而除此之外,共有16家企业在新能源汽车销量上实现破万。

这之中,中国汽车的销量龙头比亚迪,已经多次表示过,2022年后半年还会增加,甚至有望在年底实现单月40%的渗透率。也就是,每卖出10台新车,就有4台是新能源。而如果真正达到这样的数字,在2023年时,比亚迪的预测是全年新能源车渗透率有望突破45%,甚至来到50%这种极值。

也就是,每卖出2台新车,就有1台是新能源。

比亚迪这么说,自然是有它的道理。今年3月底,在它手握40万待交付订单时,就预计全年的新能源车渗透率将超过35%,甚至到40%。

今年9月,比亚迪集团董秘、比亚迪投资董事长李黔在论坛对外分享,明年甚至有望至45%-50%。

至于比亚迪为何能给出这样的判断,其实从当下的市场格局里能看出端倪。

比亚迪的2022年销量目标是150万辆,1-8月销量已98.3万辆,再剩下4个月里能保持13万辆/月的销量成绩就能达成整体目标。而仅凭着其一家企业的销量,就能让新能源车渗透率达到7%左右(中国汽车市场的乘用车年销量基盘一般在2000万台/年左右浮动)。

2023年,比亚迪的销量目标是400万台,也就是说这一目标一旦达成,其一家企业就能让新能源渗透率达到20%左右。当然,400万台/年的销量在中国汽车发展至今,还是如神迹一样,很难。

当然,除了比亚迪之外,还有15家企业也实现了月销破万,如果进一步结合其销量增长,那燃油车和新能源车在2023年销量55开也并不是没有可能。

比如,特斯拉目前正在扩产上海工厂,扩产完成后将拥有75万台年产能,在美国、德国超级工厂相继实现下一步规划产能之后,其产能有望高比例供应中国市场。

以及,蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等都在扩产自己的新能源工厂。以及,大众、丰田、本田、日产的中国新能源工厂产能也在不断堆叠与增加。

写在最后

当然了,如同所有新生事物的快速发展一样,这里面也存在着很多的变数,且大多变数关于你我等普通消费者。比如,新能源汽车发展的这么快,充电停车等资源的下一步分配,存在巨大挑战。在现有的新能源汽车销量构成中,卖的更多的还是纯电动车型,单车在国家电网直流充电桩上从低电量到充满的时间,动辄在1小时左右。

而这类车,占据了整个新能源汽车销量约80%的份额,尽管比亚迪的DM-i混动技术、理想的增程、华为问界的增程销量表现都不错,一定程度上带动了PHEV细分市场的发展,但实际上在8月,PHEV车型只卖出了14.2万台,在新能源汽车销量中只占22%。

总之,接下来的一切都会是变数,直到主流车企真的都发现燃油车卖不出去了。

作者丨黄强

       原文标题 : 神车销量基本都挂了,新能源和燃油车即将销量55开

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