内压外卷之下，国内新能源汽车格局仍存在较大变数。
作者 ｜ 褚万博
国内新能源汽车市场角逐愈加激烈。十一国庆期间，各大主流新能源车企陆续放出9月份的销量成绩单：
比亚迪以不出意外的绝对优势领跑，9月销量200973辆，单月销量破20万辆成就达成。
埃安同样保持强势的增长趋势，9月销量30016辆，首次跨过单月交付超3万辆的门槛。
上个月最惨淡玩家理想汽车，则是靠着新车L9的加持强势回归，9月交付11531辆，其中理想L9在首个完整的交付月，就拿出10123辆的交付表现。
详细交付信息，一起来看。
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比亚迪首次月销破20万辆，理想强势逆转
按照陆续披露的9月份以及第三季度的销量来看，各车企大致排名如下：
比亚迪作为国内新能源汽车市场的扛旗者，对比友商依然展现出绝对的优势地位。
官方数据显示，9月份比亚迪销售量为20．1万辆，较去年同期增长154．3％，环比8月份增加15．5％。这也是比亚迪首次单月销量突破20万辆的门槛。
这其中，DM混动车型销量为10．6万辆，纯电动车型销量为9．5万辆，分别占到总销量的53％和47％。
具体到车型，比亚迪9月份主力销售车型：宋、汉、秦三大系列销售持续火热。比亚迪宋单月卖出4．6万辆，占到总销量的23％；紧随其后的是秦家族，9月份卖出3．95万辆新车；汉家族是比亚迪第三主力车型，9月份卖出3．15万辆，这也是比亚迪汉首次单月销量超过3万辆。
比亚迪官方同时披露，比亚迪汉成交均价达到25万元，至此，汉系列也成为首个月销量达到超过3万辆的高端车型。
除此之外，比亚迪元和海豚系列，也都拿出了单月销量超过2万辆的表现，增长势头非常强劲。
整个第三季度，比亚迪累计销量达到53．7万辆，而今年1－9月，比亚迪累计销量已经突破百万大关，达到117．53万辆，这个数据表现，不仅是国内市场，放眼全球新能源汽车市场也是妥妥领跑的姿态。
除比亚迪之外，以下几家车企也在9月份的角逐中，展现出强势增长的趋势和亮点。
首先是排在第二位的广汽埃安，9月销量达到30016辆，较去年同期增长121％，环比今年8月份增长11．1％，同时，这也是埃安品牌首次单月销量超过3万辆。
今年第三季度，埃安品牌累计销量来到82070辆，今年1－9月销量达到18．2万辆。而且从大趋势来看，埃安在4月份之后，已经进入了一个比较快速稳定的增长期，无论从增长趋势还是绝对数量，埃安在一众传统车企旗下新能源汽车子品牌，已经具备了一个身位的领先优势。
除了亮眼的数据表现之外，埃安也在着力调整销量结构、提升品牌力。
埃安的销量结构已经呈现出一个更为健康的状态。此前市场曾普遍认为，网约车市场是刺激埃安销量增长的重要因素，但现在再看，埃安B端市场的销量已经占比很少。
广汽向赛博汽车表示，目前埃安B端的营运车只占2％，C端个人购买的网约车占比为10％，剩下88％的销量都是C端非营运消费。
而针对30万元级别的高端市场，埃安也正式开始发力。
就在前不久，埃安发布高端产品系列Hyper（昊铂），并且在明年，在这个系列下面将会有三款车型上市，包括轿跑、SUV、MPV。
Hyper（昊铂）能否助力埃安冲击高端，也可以拭目以待一下。
排在第三位的是哪吒，9月份交付了18005辆新车，较去年同期增加134％，环比8月份增加12．4％。
而第三季度，哪吒交付新车48059辆，至此，今年1－9月，哪吒已经累计交付111190辆新车，较去年同期增加168％，成为造车新势力中，今年首个交付量超过10万辆的玩家。
长期趋势来看，哪吒在销量的维度上，已经对其他造车新势力形成明显的优势。这其中的制胜秘诀，就是长期潜伏10万元左右的中低端市场。
最让人眼前一亮的是理想汽车，上个月交付不到5000辆腰斩式大跌，而在9月份，则以11531辆的交付成绩强势逆转颓势，环比8月份大增152．3％，较去年同期增加62．5％．
今年第三季度，理想累计交付26524辆新车，截至到9月末，理想累计交付为86927辆。
需要注意的是，由于理想ONE的停产，这波增长几乎单纯是靠理想L9单款车型创造的。数据显示，9月份理想L9的交付数据为10123辆。
要知道，9月份是理想L9的第一个完整交付月，作为一款售价40万＋的SUV，这样的交付表现确实不俗。
除了这四位玩家，这次还有一个比较陌生的品牌闯进销量前十——创维汽车。
数据显示，创维汽车9月份交付量为2560辆，环比上个月的1589辆增加60％。至此，创维也将东风旗下新品牌岚图汽车成功挤出前十。
相比蔚小理这类主流新势力玩家，创维汽车在车圈里长期保持小透明的状态。所以，现在也有必要将这个陌生的玩家拉出来，看清前世今生。
公开资料显示，创维汽车是开沃汽车集团进军乘用车市场的新品牌，其前身天美汽车成立于2019年。直到去年3月份，开沃集团与创维集团达成创维商标转让事宜，创维汽车品牌正式发布。
创维汽车目前在售的两款SUV车型，纯电车型创维EV6和混动车型创维HTi。其中EV6于去年7月份发布，HTi则是在刚刚过去的9月份上市。
透过价格来看，两款车售价在15－27万元之间，主打中高端市场。
照此来看，创维汽车算是新势力中的后辈玩家，之后能否持续增长，在市场中占据一席之地，倒是值得关注。
