绿通科技在创业板递交招股书:拟募资4亿元,收入依赖ODM模式

贝多财经
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近日,广东绿通新能源电动车科技股份有限公司(下称“绿通科技”)在深圳证券交易所创业板提交了IPO招股书(注册稿),并补充披露了截至2022年6月30日的财务数据等信息。

据贝多财经了解,绿通科技是一个新能源电动车企业,主要产品为场地电动车系列产品,主要包括高尔夫球车、观光车、电动巡逻车等。2021年5月,绿通科技在创业板递交上市申请材料,并于2022年7月15日获得上市委会议通过。

在此之前,绿通科技曾于2016年在新三板挂牌交易,代码为“838733”,后于2018年3月摘牌(即终止挂牌)。2019年12月,绿通科技则在广东证监局办理了辅导备案登记,保荐机构为兴业证券。

本次冲刺创业板上市,绿通科技计划募资4.05亿元,其中2.79亿元用于年产1.7万台场地电动车扩产项目,5546.3万元用于研发中心建设项目,3036万元用于信息化建设项目,4000万元用于补充营运资金项目。

根据招股书介绍,绿通科技从事场地电动车的研发、生产和销售。经过多年的发展,该公司在场地电动车行业建立了较高的品牌知名度及市场地位。报告期内,该公司主要产品分为高尔夫球车、观光车、电动巡逻车、电动货车、配件。

2019年、2020年、2021年和2022年上半年,绿通科技的营收分别为4.18亿元、5.58亿元、10.17亿元和7.36亿元,净利润分别为4853.56万元、5212.86万元、1.27亿元和1.43亿元,扣非后净利润分别为4821.73万元、6539.69万元、1.24亿元和1.42亿元。

绿通科技在创业板递交招股书:拟募资4亿元,收入依赖ODM模式

同时,绿通科技预计其2022年1-9月(前三季度)的收入为11.50亿元至11.80亿元,同比正在72.18%至76.67%;预计归母净利润2.20亿元至2.50亿元,同比增长195.96%至236.32%;预计扣非净利润2.17亿元至2.47亿元,同比增长198.88%至240.20%。

按产品划分,绿通科技的收入主要由高尔夫球车和观光车贡献。报告期内,绿通科技来自高尔夫球车的收入分别为2.05亿元、3.69亿元、7.88亿元和6.26亿元,占主营业务收入的比例分别为49.07%、66.20%、77.59%和85.15%。

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同期,绿通科技来自观光车的收入分别为1.15亿元、1.03亿元、1.09亿元和5568.94万元,占比分别为27.57%、18.52%、10.70%和7.57%;来自电动巡逻车的收入分别为5824.23万元、4962.05万元、5237.17万元和2085.90万元,占比分别为13.95%、8.91%、5.16%和2.84%。

据贝多财经了解,绿通科技卖出的不少产品属于贴牌代工(即非自有品牌的ODM模式)。2019年度,绿通科技的自有品牌的收入占比要高于ODM模式。而从2020年开始,ODM模式则成为绿通科技的主要销售模式。

招股书显示,绿通科技2019年、2020年、2021年和2022年上半年来自ODM模式的收入分别约为1.92亿元、3.69亿元、8.03亿元和6.26亿元,占主营业务收入的比例分别为45.90%、66.25%、79.08%和85.08%,实现了大幅增长。

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相比之下,绿通科技在报告期内的自有品牌收入分别约为2.26亿元、1.88亿元、2.12亿元和1.10亿元,整体保持下滑态势;对应的占比分别为54.10%、33.75%、20.92%和14.92%,份额被ODM模式侵蚀严重。

招股书显示,绿通科技的境外销售主要采用ODM模式。据介绍,该公司不通过中间商环节,而是采用买断式销售的方式,按客户需求设计开发或自主研发产品,向海外品牌商直接销售公司产品。

其中,下游品牌商一般配备有组装车间与工人,从公司采购产品后,大部分ODM客户(主要是美国客户)需在当地采购电池等部件,再进行组装、个性化改装后对外销售。同时,销售的方式、定价和售后服务均由品牌商自行负责。

告期内,绿通科技对ODM客户销售金额分别为1.92亿元、3.69亿元、8.03亿元及6.26亿元,占当期公司主营业务收入的比例分别为45.90%、66.25%、79.08%及85.08%,集中度不断增加。

同期,绿通科技源自美国的销售收入分别为1.10亿元、2.84亿元、6.63亿元和5.18亿元,占主营业务收入的比重分别为26.42%、51.09%、65.34%及70.45%。其中,销往美国的高尔夫球车整车产生的销售收入分别为1.02亿元、2.78亿元、6.31亿元和5.08亿元。

贝多财经发现,绿通科技作为场地电动车的制造商,和国内旅游市场的滑坡有关。2020年开始出现的新冠疫情导致旅游业受到重创,2021年则有所复苏。但在2022年上半年,旅游业再次受到影响。

经过多年的发展,绿通科技已经具备较大生产规模,在国内具有明显的产能优势。招股书显示,该公司2021年的产能为4.2万台,年产量为4.17万台;2022年1-6月(上半年),绿通科技的产能为3.10万台,产量为3.04万台。

从出口数据上看,2021年我国出口高尔夫球车等场地电动车11.70万台,其中绿通科技的出口数量为3.66万台,占总出口量的31.32%。2022年上半年,我国出口高尔夫球车等场地电动车8.74万台,其中绿通科技的出口数量为2.87万台,占比为32.86%。

截至2022年6月30日,绿通科技已获得38项专利,涵盖了整车结构、电气安全、交流驱动、操控性、舒适性等领域。报告期内,该公司的累计研发投入为8848.64万元。目前,绿通科技共有研发人员74人,其中核心技术人员5人。

据智慧芽数据显示,绿通科技共有70项专利申请信息,其中发明专利2项,46项为实用新型专利,22项为外观设计专利。通过算法分析,绿通科技的专利布局主要专注在观光车、电动车、立体图、交通工具、轨道车等技术领域。

本次上市前,绿通科技的实际控制人张志江直接控制该公司41.29%的股份,通过富腾投资间接持股1.15%的股份,合计持有该公司42.44%的股份。同时,张志江的配偶骆笑英直接持有该公司0.61%的股份,系张志江的一致行动人。

绿通科技在创业板递交招股书:拟募资4亿元,收入依赖ODM模式

同时,创钰铭晨持股7.37%,何志钊持股6.08%;赫涛直接持有绿通科技3.37%股份,间接持股2.12%,合计持有该公司5.49%股份。本次发行完成后,张志江仍将为绿通科技的实际控制人。

绿通科技在创业板递交招股书:拟募资4亿元,收入依赖ODM模式

当前,张志江为绿通科技的董事长兼总经理,何志钊、赫涛均未担任职务。相比之下,袁德安则为绿通科技董事、副总经理,持股1.81%;董事、董事会秘书、财务总监彭丽君持股0.95%,董事、副总经理持股0.86%。

       原文标题 : 绿通科技在创业板递交招股书:拟募资4亿元,收入依赖ODM模式

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