争夺科创板汽车第一股?极氪蓄势待发,埃安箭在弦上

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科创板汽车第一股,吉利没能成的执念,极氪能实现吗?

作者 | 肖莹

极氪将拆分独立,并正式启动IPO。

10月31日,吉利汽车发布公告称,该公司已向香港联合交易所提交一份议案,建议拆分极氪并将其独立上市。目前,香港联交所已确认这份议案,许可极氪进行拆分。

可见,极氪独立上市蓄势待发,但上市地点、上市时间、发售规模、价格范围等尚未确定。

根据外部市场环境,以及吉利汽车此前构想的A+H策略,科创板或许会是极氪的优先选择。

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极氪拆分上市,早已埋下伏笔

这还得从吉利汽车冲击科创板说起。早在2020年6月,吉利汽车对外公布,将发行人民币股份,实现科创板上市的计划。

同年9月28日,上海证券交易所官网显示,上交所科创板上市委已同意吉利汽车发行上市的请求,吉利汽车成功过会。

然而,就在离正式挂牌临门一脚的时候,科创板IPO政策收紧的消息传来,让多家企业的科创板之路按下暂停键。

2021年6月22日,政策靴子落地,上海证券交易所发布了新修订的《科创板上市公司重大资产重组审核规则》及《科创板上市委员会管理办法》。

三天之后,吉利汽车在港交所连续发布两则公告。在第一则公告中,吉利汽车表示,经董事会审议通过,决定撤回A股科创板IPO,待有关条件成熟后,再积极推进人民币股份发行上市工作。

同时,在第二则公告中,吉利汽车则强调,将对旗下智能汽车品牌极氪智能科技寻求不同的外部融资方案。

虽然吉利汽车没有解释撤回科创板的具体原因,但这一系列操作无疑是不言自明。吉利汽车计划将定位高端新能源汽车业务的极氪拆分出来,以便后续寻求单独融资上市机会。

两个月后,8月27日,吉利汽车发布公告,极氪与5名投资者订立购股协议。

公告称,极氪同意向5名投资者发行及配发5亿美元共计126470585股pre-A系列优先股,5名股东包括英特尔、宁德时代、鸿商集团、博裕投资、bilibili,约占极氪经扩大已发行股本的5.6%,据此估算,极氪的投后估值约90亿美元。

极氪品牌诞生之初,就确定了高举高打的品牌调性。

2021年3月,极氪智能科技正式宣布成立,由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台和用户权益平台)共同投资,吉利控股集团董事长李书福出任极氪智能科技董事长,吉利汽车集团总裁安聪慧出任极氪智能科技CEO。

极氪受重视程度,可见一般。

不过,在当时的公告中,有一个比较耐人寻味的表述,“本公司及吉利控股同意成立合资公司,以透过合资公司将在中国成立的一家间接全资拥有的外商独资企业”。

当时推测,极氪的定位可能是一个全球化汽车品牌,并希望像蔚小理一样,寻求在美股上市。

然而,根据目前趋势来看,美股政策对“中概股”不算友好,登陆美股市场似乎不是最佳选择,那么港股和科创板则可能是极氪的主要方向。

再结合吉利汽车此前A+H两地布局的策略,科创板或为极氪的首选。

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