三、亏损只是暂时，蔚来很明朗
蔚来在本季度取创纪录的130亿元营收的同时，也产生了超过40亿的净亏损。其实在本季度内，蔚来的有几个大的动作增加了运营费用的开支：
1、Q3蔚来进入更多的欧洲国家市场，开展了一系列营销和推广活动
2、在本季度内，蔚来的研发费用为29．45亿元，同比增长146．8％，环比增长37％，蔚来的研发投入占比达到了22．7％，是目前所有新势力中研发占比最高的新能源车企。
3、研发费用的增长较快，目前公司研发节奏加快，新品牌、电池、芯片等方面的投入支出，未来在这方面支出还将进一步加大。
4、碳酸锂近期价格居高不下，目前碳酸锂价格已经每吨 60 万元，而碳酸锂价格每变动 10 万元差不多影响蔚来至少2个点毛利率，要知道之前碳酸锂的价格在40万元／吨。
不过值得一提的是蔚来的子品牌“阿尔卑斯”售价将下探到20万以下，产品价格覆盖率进一步扩大，毛利率将会有所改善。而且董事长李斌在电话会议上强调，相信在明年Q4公司会实现盈亏平衡。
四、蔚来的路，只会越走越宽
总的来说，在全球经济下行、疫情的不断侵扰以及新能源补贴优惠力度也在逐渐淡出市场，蔚来在Q3依旧能够冲破种种阻碍，营收和交付量均创出历史新高，毫无疑问，蔚来品牌已经成为国产高端电动汽车的代名词，蔚来的这个高端品牌形象已经逐渐在汽车圈达成了共识。
目前蔚来的产品矩阵已经趋于完善，预计明年上半年即将有5款新车型即将发布，届时蔚来产品所覆盖的消者群体将会进一步扩大，尤其是蔚来自品牌“阿尔卑斯”的即将推出，通过更低的售价换来销量的增长。值得一提的是，目前蔚来账面有514亿的现金储备，这是蔚来在未来激烈竞争中厮杀的底气。
相信，蔚来的路，只会越走越宽，越走越顺！
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原文标题 : 【季报分析】蔚来Q3：营收单季再创新高
