12月初，多家车企公布了2022年11月的新车交付数据。与新势力品牌销量普遍环比增长的情况不同，背靠传统车企的新能源汽车品牌11月销量增速可谓喜忧参半。其中，比亚迪凭借230427辆的成绩傲视群雄，继续领跑新能源汽车市场；极氪汽车11月的销量环比增长8．8％，连续两个月破万，前景大好；飞凡汽车因基数低，成为了本月销量环比增速最高的车企；而广汽埃安、AITO问界和岚图汽车的11月销量均不及上月，但广汽埃安的销量仍然破两万，位居第二名；AITO问界则跌破万辆大关，降至8260辆；岚图汽车销量近乎腰斩，只有1508辆。
1比亚迪汽车 230427辆
11月，比亚迪汽车共交付230427辆，环比微增6％，同比增长153％，连续三月单月销量突破20万辆，毫无疑问地继续稳居第一宝座。自今年开年以来，比亚迪的发展势不可挡，从整车下线100万辆到200万辆用了一年时间，而从200万辆到300万辆仅用了半年。2022年1－11月，比亚迪汽车累计销量已达162．83万辆，提前完成了2022年销售目标，并有望冲击180万辆，甚至是190万辆。除国内市场外，比亚迪在海外市场的表现也同样亮眼。11月，比亚迪新能源乘用车海外销量首次突破万辆，达到12318辆，环比增速达到29．27％，而比亚迪的海外销量已经逼近甚至超过不少造车新势力11月份得销量。“国内国外两开花”，相比于去年全年73万辆的销量成绩，比亚迪仅用一年时间就达成了翻倍突破，不得不说是一个“奇迹”。
2广汽埃安 28765辆
广汽埃安11月共销售新车28765辆，同比增长91％，1－11月累计销量达241149辆，同比增长128％，提前实现了全年销量翻倍的增长目标。目前，广汽埃安旗下包括AION S、AION V、AION Y、AION LX等车型，遍布各个细分市场且具备极高的性价比，因此，埃安的销量一直不错。近日，由于受到电池等原材料价格上涨和2023年新能源汽车购置补贴退出的影响，广汽埃安宣布将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000－8000元不等，具体车型调整价格暂未公布。埃安宣布上调价格的公告一出，其12月销量很有可能创新高。
3极氪汽车 11011辆
11月，极氪销量再度破万，达到了11011台，环比增长8．8％，同比增长447．3％。需要注意的是，目前极氪汽车的销量就等于极氪001一款车的销量，而极氪001的平均订单金额已超33．6万元，并连续四个月获得30万元级别中国品牌纯电车型的销量冠军，而这一价格几乎已经来到了不少豪华品牌热销车型的价格腹地，可见，极氪在高端市场的表现相当不俗。除极氪001外，极氪的第二款量产车极氪009已于2022年11月1日上市，预计2023年1月正式开启交付，极氪009的到来或许会成为极氪汽车新的销量助力。
4AITO问界 8260辆
11月，AITO问界系列交付量为8260辆，跌破万辆大关，与上月相比，销量降低31．3％，下滑十分明显。此前，AITO问界顶着华为的光环，连续三个月销量破万，而对于11月销量下滑的原因，AITO问界官方回应，是受到了疫情反复和供应链紧张等多重因素的影响。11月以来，重庆等多地疫情给企业生产交付等环节均带来一定压力，赛力斯重庆工厂，部分AITO用户中心和部分华为体验店受到了较大冲击，因此生产交付方面承压。目前，华为对AITO问界的控制权远远超过赛力斯，华为余承东还坦言，将会在明年第一季度为AITO问界全系车型升级HarmonyOS 3，这一操作无疑再次为AITO问界加强了竞争力。
5岚图汽车 1508辆
岚图汽车宣布受诸多不利因素影响，11月共交付新车1508辆，环比下降40．9％，同比增长32％，自去年8月交付以来，累计销量24471辆。目前，岚图旗下共两款车型，分别是SUV岚图FREE以及MPV岚图梦想家，两款车的价格均超34万元，同样立足于高端市场，但与极氪001火热大卖的命运截然不同，岚图今年1－11月累计销量为17652辆，两款车平均月销量仅有千台，与其他车企相比，销量数据十分惨淡。11月18日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。12月，岚图首款轿车岚图追光将亮相发布，作为中国首款搭载中央集中式SOA电子电气架构的车型，岚图追光能否为岚图汽车创造新的销量增长点，有待观察。
6飞凡汽车 1501辆
作为独立运营仅一年的年轻品牌，目前飞凡汽车旗下仅有飞凡R7一款车型在售，11月是飞凡R7开启交付后的首个完整交付月，取得了1501辆的交付成绩，环比增长312％。飞凡汽车官方称，11月是飞凡汽车交付的关键时期，凭借上汽集团强大的供应链和物流体系以及临港智能工厂成熟的生产制造体系，飞凡汽车的产能也在不断爬坡。在首批交付的车主中，飞凡R7高性能版最受欢迎，与极氪001相似，飞凡R7的平均订单金额也超过了30万元，但后续能否像极氪001一样充分获得市场的认可仍未可知，不过，有上汽集团的大力支持，飞凡汽车仍有可能在市场中占有一席之地。
从近几个月的销量数据来看，比亚迪一骑绝尘，广汽埃安和极氪汽车的销量较亮眼，表现较稳定。AITO问界对华为的依赖性太大，销售量与华为的门店情况息息相关。而岚图和飞凡汽车，虽然都有国企背书，销量表现却不尽人意。总的来说，目前新能源汽车市场仍然保持了正增长的趋势，但内部竞争越发激烈，无论高端市场还是中低端市场，产品都越来越丰富，销量也呈现出了两极分化的态势。
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原文标题 : 11月新能源汽车销量点评：比亚迪稳居第一，问界跌破万辆大关
