谁说SUV就需要厚重感,纯电动SUV的流线动感设计也不赖

EV智行
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在传统的印象中,燃油SUV视野盲区大、难操控、油耗大、配置低等缺点,让不少消费者感觉其相比于轿车性价比很低,是玩车者的专属,不适合日常使用。并且,以往SUV总被人们冠以“笨重”的形象,设计也都略显沉闷,也导致部分消费者望而却步。

不过,随着新能源技术的发展,越来越多纯电动SUV改变了这种印象,特别是采用了溜背车顶设计的轿跑SUV,不但看起来个性十足,迎合年轻消费者的口味,而且还具备一定的实用效果。因此,各种大溜背造型的纯电轿跑SUV开始密集出现,颠覆了大家以往对SUV的印象。

轿跑设计营造更强的运动感

轿跑亦称“Coupe”,意为双门四轮轿式马车,由于车身线条变得更加优雅,更加注重设计美感,满足欧洲贵族在交通工具上所需的尊贵感和时尚感。所以,在早期欧洲兴起的Coupe车型单指造型优雅的两门掀背车型。

曾经,轿跑SUV只有宝马X6、兰博基尼Urus等自带豪华光环的大牌才会玩,不过,这个原本不太热闹的市场,逐渐被家用车市场所重视,似乎在车企眼中,轿跑SUV市场将是继SUV细分市场后的又一个“爆点”。

对于新能源车企而言,要吸引那些既喜欢运动风格,又喜欢SUV空间的用户群体,轿跑SUV是最好的选择,这类车型兼顾了Coupe设计风格和SUV的特点,在市场中有着较高的呼声。

与传统方正造型的SUV相比,大角度的溜背式造型必不可少,能够让整车更具有运动感,线条更优美,再加上悬浮式的车顶使视觉效果更加出色,给人一种动感顺滑的视角感受,这样的车身设计极具“杀伤力”。

低风阻有效降低整车能耗

对于纯电动汽车而言,看不见的风阻其实是耗能大户,根据相关研究表明,当一辆车以80km/h的速度行驶时,60%的动力将用来克服风阻,当时速达到200km/h时,85%的动力将用来克服风阻。

而采用轿跑设计的SUV车型,在风阻系数方面基本都会媲美百万级的燃油超跑,这是因为相比燃油车型,新能源车型由于考虑到续航里程的问题,许多车企都会针对车型的外观设计、底部平整度,甚至是轮毂造型进行一番研究。希望能够通过进一步降低风阻系数,从而提升车辆的续航能力。

尤其在于高速及超高速工况下,低风阻对能耗改善很重要,高风阻也是当前高速工况下纯电汽车续航恶化的重要原因之一,毕竟超高速状况下,八成以上的能量都被用来克服风阻。

此外,纯电轿跑SUV常被冠以性能车的标签,而空气阻力在一定程度上也能影响汽车加速性能,低风阻有助于提升车辆的性能表现。另外,汽车空气力学的主要目的在于减少车辆行驶时所受到的阻力,从而改善车辆运转效率、降低风噪以及降低路噪,轿跑SUV因造型所取得的低风阻系数,提升了能量转化的效率。

能买到的纯电轿跑SUV有哪些?

由此看来,纯电轿跑SUV不但具备动感和个性的设计元素,而且对于增加续航能力也有自身的长处。那么,目前在售的纯电轿跑SUV究竟有哪些呢?接下来就拿几款车型给大家简单的说一下。

首先是销量和关注度持续高涨的Model Y,其不仅采用溜背造型降低风阻,而且由于没有了传统的发动机舱,它们的前车头可以做到几乎封闭的状态,这对于降低风阻来说是非常受用的。因此,特斯拉Model Y的风阻系数仅为0.23Cd,这即便放在轿车阵营,也是非常优秀的表现了。

其次,便是蔚来最新推出的EC7,因为使用了溜背设计,所以新车的整个侧身线条非常流畅,动感的身形搭配首次配备的主动式电动升降尾翼,可以在行驶中减少最大4%的空气阻力,整车的风阻系数低至0.23Cd。

此外,还有经过了多轮次风洞实验的问界M5 EV,流体动感车身不仅采用了溜背形态的车顶走势,在视觉上更加富有美感,同时尖尾雨燕式扰流尾翼能在行驶中稳定车尾,配合车辆周身运用到的空气动力学设计,能够有效降低风阻,达到了0.266Cd的超低风阻系数。

而隶属于上汽集团旗下高端纯电动车品牌的飞凡汽车,其打造的第一款产品飞凡R7,整体造型采用了当下流行的Coupe SUV设计,整体线条流畅,车身比例匀称,风阻系数仅有0.238cd,在保证了超低风阻系数和性能的同时,非常符合当下年轻消费者的审美。

当然,还有售价上百万的纯电轿跑SUV,来自路特斯的ELETRE。为了降低风阻,提升其续航里程,路特斯ELETRE采用了大量空气动力学设计,并搭载了运动跑车的LAA主动尾翼技术,实现最佳下压力和最佳风阻系数间自由切换,整车的风阻系数低至0.26Cd。

写在最后

作为SUV偏向运动化的细分领域,凭借着大溜背的车身加上浓郁的战斗气息,轿跑SUV更容易受到年轻消费者的偏爱。如今随着电动化趋势的全面铺开,也诞生了许多纯电轿跑SUV,它们既有SUV般的空间,也有跑车般的加速,这也正好契合青睐轿跑SUV的年轻一代消费者,对速度的敏感性。相信随着纯电轿跑SUV市场接受度的不断提升,其有望成为各大新能源车企未来在产品布局方面的重要规划方向。

       原文标题 : 谁说SUV就需要厚重感,纯电动SUV的流线动感设计也不赖

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