传统汽车卫道士、丰“油”宗说的是他，对电动车嗤之以鼻也是他，作为汽车界的“传奇人物”，丰田章男近日却突然宣布“退位”。
根据丰田汽车发布消息，从今年4月开始丰田章男卸任首席执行官，将不再直接掌管汽车，只保留丰田集团董事长。接替他的将会是丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人佐藤浩二。
丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎家族第三代嫡系传人，自2009年开始担任丰田汽车公司首席执行官一职，至今已有13年之久。在这期间丰田章男让丰田汽车实现年销量过千万的辉煌成就，甚至把丰田打造成和大众并驾齐驱的全球龙头车企。可现如今丰田章男选择“退位”，让外姓佐藤浩二来执掌自己一手创建起来的丰田汽车“帝国”。
资料显示，佐藤浩二现年53岁，于1992年毕业于早稻田大学理工系，随后加入丰田汽车，迄今在丰田工作时长已30年。2016年初佐藤被任命为丰田汽车旗下豪车品牌雷克萨斯国际的首席工程师，并于次年4月担任该品牌负责人。2020年9月佐藤被任命为丰田赛车运动和高性能公路汽车品牌Gazoo Racing的总裁，2021年1月被任命为丰田汽车的首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人。
他在掌管丰田最重要的雷克萨斯高端品牌期间，让其实现了全球销量每年6％左右的稳步增长，并且和丰田章男不同的是，佐藤浩二在积极响应电动化转型，雷克萨斯第一款纯电车型RX e就出自他手。
这一变动引起了不少外界猜忌纷纷，是不是因为在丰田章男的带领下丰田汽车增速放缓，且电动化转型的落后，才会紧急宣布一项重大高层人事变动。
其实对丰田章男稍有了解的人都知道，作为纯电动车的坚决反对者，丰田章男在公开场合不止一次的“炮轰”电动车，就包括谈论起新能源战略时也通常会把混动车、纯电车以及燃料电池车一并提及上，以此表明丰田在新能源战略不只有纯电车。但随着新能源汽车在全球范围内的高速发展，丰田章男也想向现实低了头。
2019年之际丰田章男亲自站台发布15款电动车并宣布一项长达10年的电动汽车计划，这也意味着丰田汽车正式向电动化赛道发起进攻。可时隔三年多，丰田汽车也才发布了两款纯电动产品，首款车型bZ4X在国内虽然由广汽丰田和一汽丰田两家合资公司同时销售，但市场认可度并不高，销量表现也并不理想。
不可否认，电动化已成为未来汽车行业发展的大趋势，但丰田章男却多次质疑电动车转型，显然有些“跟不上时代”的步伐了；再加上国内新能源市场份额不断扩大，但丰田汽车在车市中未能推出有竞争力的新能源车，让丰田推动电气化局面受阻。
不仅是新能源市场的受挫，去年全年丰田汽车在国内的销量也出现下滑。去年丰田汽车在中国市场累计销量同比下滑0．2％至194．06万辆，这是丰田在华十年来首次出现同比下滑。
可能是丰田章男的重大战略失误让丰田汽车失去了汽车转型电气化的最佳发展时间，也可能是丰田章男已经跟不上现在新能源汽车发展的步伐了；加上传统燃油领域销量也开始稍显乏力，双重压力下选择佐藤浩二接替首席执行官一职后将带领丰田汽车加速实行电气化转型，寻求新的发展和突破。
至于佐藤浩二上位后，丰田汽车能否迎来电动化转型的高速发展还尚未而知，但对于丰田汽车而言是挑战，亦是机会。
原文标题 : 电动化开局不利，丰田章男主动“退位”能否迎来转机？
