众所周知，开年新能源汽车界的第一场价格战，由特斯拉掀起。
特斯拉将自己的旗下的众多车型价格进行了调整，最多的一刀砍掉了10万，最少的也有2万，其中特别是Model3 入门款，降价3．6万，起步价只有22．99万了。
一直之间，老客户们忙着维权，新客户忙着下单，据称3天就拿下3万订单。
这波降价，对谁的影响最大？第一是老客户们，因为降价后，买的车就贬值了，而就算去维权，特斯拉也不会有赔偿，当然亏大了。
另外影响大的就是与特斯拉竞争的车企了，特斯拉这么一降价，对其它车企而言是压力山大，毕竟按照网友的话来说，没有卖不掉的产品，只有价格到没到位。
如今特斯拉跌破最低价，且订单大涨，所以短时间内来看，肯定是价格到位了。
而市场就这么大，如果大家都跑去买特斯拉，那自己的车怎么卖？所以原本打算趁新能源补贴取消后，涨价的国产车企们，也不得不含着泪跟进降价，来竞争。
比如华为问界，终于也进行了大降价，从M5 EV到M7，也降价跟进，并且也是一次降3万的那种，如下图所示，除M5 EV纯电后驱只降了2．88万外，另外三款，全部降3万。
相对而言，这么降价之后，竞争力会大升，毕竟M5 Ev最低也只有要25．98万了，与Model Y一样了。
而华为问界的降价，吸取了特斯拉的教训，为了避免老客户维权，这次华为比特斯拉还是要有诚意一点，对老客户也进行了一定的补偿。
按照公开的资料，针对降价前的所有老车主，华为问界都进行了价值3万多元的权益，比如赠送基础保养，赠送延保，赠送积分等等。至于这些值不值3万，我们另说，至少诚意是给到了。
当然，华为问界为何敢对老客户补偿，原因在于本来问界系列也是2022年才推出的新车，截止至目前，也就售出了7万多台，补偿下来金额表面上来看约在20多亿，还是能够承担的，更何况这些补偿，换算成实际金额，并不需要这么多。
但事实上，目前赛力斯还在亏损，今年前面三个季度亏了26．75亿元，如今再这么一补偿，估计亏损再次大幅度拉大。
而特斯拉售出了上百万台，一旦补偿，会是一个几百亿的数字，估计特斯拉也承受不起，所以特斯拉不可能补偿。
另外，随着特斯拉降价，再华为问界这么一跟进降价，估计其它车企也坐不住了，接下来的2023年，只怕价格战会不断展开了。
当然，这对消费者而言，绝对是大好事，没有特斯拉的降价，哪来的华为问界降价？哪来的其它车企降价？
所以从这一点来看，要感谢特斯拉，让消费者以更低的价格，买到了好的产品，你觉得呢？
原文标题 : 特斯拉打价格战，华为问界也降价3万，还补偿老客户超20亿
