2022年在华销量再度下滑,斯柯达的日子不好过?

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作为上汽大众的兄弟品牌,上汽斯柯达近年来的日子并不好过。在国内市场,上汽斯柯达不仅接连被传出“退出中国”的小道消息,而且销量上也屡屡走低。

数据显示,2022年上汽斯柯达国内累计销量不过4.4万余辆,同比大幅下跌,相比于大多品牌不仅销量跌幅较大而且销量绝对量也十分之低。

而中国市场的销量走低也直接导致了斯柯达全球销量的走衰。数据显示,2022年斯柯达全球累计销量为73.13万辆,同比下滑达16.73%,而斯柯达表示销量下滑的原因包括半导体短缺、俄乌冲突、供应链问题、能源和原材料价格上涨等因素。

事实上,这些问题不只是斯柯达面临的问题,包括丰田、本田、日产以及现代等各大品牌均面临这一困境,但是销量却涨跌不一。

而2022年也是斯柯达连续第四年销量下滑,其在2018年曾创下年销125.37万辆的高峰,但此后销量便开始下滑。甚至在斯柯达本土市场德国,其2022年销量也跌至13.43万辆,同比下滑了1.8%。

在这样的背景下,斯柯达在中国市场的表现其实也就变得更为重要。据了解,斯柯达入华以来,也曾有过辉煌时刻,在2018年达到了年销34.1万的巅峰时刻,此后销量便开始接连下跌,2019年-2022年销量分别为28.2万辆、17.3万辆、7.12万辆,而到2022年销量则进一步跌至4.4万余辆,销量同比下滑达到了37%。

销量接连下滑也让斯柯达频频传出将退出中国车市的消息,不过,这些消息基本都被官方否认。但从实际情况来看,面对激烈的市场竞争,斯柯达今后的日子恐怕仍不好过。据爆料,去年年底,斯柯达总经理克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)在接受Automobilwoche采访时也曾表示,可以考虑只在中国销售汽车,而不是生产汽车。

不过,此种说法并未得到斯柯达中国的正面回应,斯柯达中国仅表示,斯柯达将会继续对其在国际汽车市场上的定位进行评估,并且调整战略以适应当地汽车市场的发展,这其中自然也包括了中国市场。

在笔者看来,随着中国车市竞争变得日益激烈尤其是新能源时代的加速到来,中国车市已经从香饽饽变成了烫手山芋,此前三菱、铃木、雷诺以及Jeep相继停产或者退出中国市场就是这种变化产生的结果。如今销量不佳的二线合资,包括上汽斯柯达在内都将面临同样的困境,毕竟在销量规模不大的情况下,其利润很难得到保证,弱势合资品牌在这样的背景下退出市场也将成为必然。

写在最后:

如今看来,斯柯达是否会退出中国市场还并不好说,毕竟还有年销4万台以上的成绩,如果能够快速调整战略,推出更具竞争力的产品,在服务和渠道上做出新成绩,那么斯柯达尚有背水一战、向死而生的可能,对此我们也将保持关注。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者金陵,转载需注明出处)

       原文标题 : 2022年在华销量再度下滑,斯柯达的日子不好过?

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