众所周知，2022年的中国汽车市场，终于向全球证明，中国汽车工业崛起了。
按照乘联会的数据，2022年，国内汽车的销冠被比亚迪拿走了，长年稳居国内销冠宝座的一汽大众，被比亚迪挤到了第二名。
这也正式宣告，国产车正式终结了中国车市销冠长期被合资品牌“霸榜”的历史，且排名前5的车企中，国产已经占据三席，比亚迪排第一，吉利排第三，长安排第四名。
这说明国内车市，比亚迪新王诞生，旧王大众正式退位。且从当前新能源的趋势来看，像大众、丰田、本田还有BBA等在新能源上落后了，接下来的中国车市，国产车会越来越牛。
而比亚迪称王，大家不知道的是，华为也因此而赢麻了，甚至国产汽车销量越来越好，可能华为因此也会大大的受益。
我们知道，华为与比亚迪是有合作的，华为授权给比亚迪的5G模块专利、华为鸿蒙系统，还有麒麟710A芯片等，可以说比亚迪每卖出一辆汽车，华为都有收入。
另外，目前华为与国内大部分汽车品牌都有合作，比如长安、赛力斯拉、北汽等等。目前每年约有800万辆获得了华为4G／5G专利许可的智能汽车交付给消费者。
相比于国外汽车大多只使用专利，国内车企使用华为技术更多，除了专利外，还使用华为的HiCar技术，甚至还有鸿蒙车机，以及其它技术的。
所以，当国产汽车销量越来越好时，华为也就越来越赚钱。
数据显示，2019－2021年这三年，华为收取的专利费达到了13亿美元左右，而2022年会更多，华为目前专利收入，已经大于专利支出。
除了专利外，华为已经开始向国内的车企大量提供技术、元件等，华为堪称新能源汽车界的“零部件供应商”巨头。
华为进入造车行业时表示，华为不造车，只利用ICT技术帮车企造好车，利用自己的渠道，帮车企卖好车。
如今华为的ICT技术、渠道优势已经在汽车领域开花结果了，赛力斯、阿维塔11、阿尔法S等都是例子，还有众多的国产车企也都是例子，你觉得呢？
原文标题 : 比亚迪销量第一，华为也赢麻了？每卖一台汽车，华为都能赚钱
