文：谈擎说AI 作者：郑开车
2023伊始，元宇宙又有了可讲的新故事。
工信部最近表示，2023年将落实落细已出台的各项政策和接续措施，加快谋划布局元宇宙等未来产业。多个地方政府也有相应的举措，例如沈阳市皇姑区与百度将共同打造百度（沈阳）元宇宙数字产业基地，上海市将引入汽车元宇宙研究院、汽车元宇宙销售公司等多个元宇宙相关企业。
天眼查APP显示，云南、吉林等地也有相关企业注册。
政策力推元宇宙落地，也许会让人感到诧异。毕竟元宇宙概念兴起时，曾引发不小的争议。一些公司借助数字货币、NFT等概念的炒作收割年轻人，影响恶劣，科幻作家刘慈欣也曾公开指责元宇宙是“精神毒药”。
最令人大跌眼镜的是，扎克伯格将Facebook改名Meta并All in元宇宙，一年后这家高举元宇宙大旗的公司遭遇了股价暴跌、创始人身家锐减和裁员，其巨额投入后的成果被质疑。
那么，在汽车行业中，元宇宙会从概念炒作阶段步入商用阶段吗？车企和供应商们又亮出了哪些值得关注的元宇宙应用？
科技巨头争相入局，汽车行业点燃“元宇宙之火”？
拉斯维加斯举办的CES 2023（国际消费电子产品展览会）点燃2023年元宇宙的“第一把火”。
展会现场，英伟达发布了多项基于元宇宙的服务更新及其在汽车领域的应用。值得一提的是，英伟达并非单纯展示自己的新技术，其元宇宙平台取得了主机厂的青睐。
在CES期间，奔驰宣布将使用英伟达Omniverse平台，对制造和组装设施进行设计和规划。也就是说，英伟达即将赋能车企，利用元宇宙平台打造智能高效的数字工厂。
这第一把火点着了，国内也随风而动。
大洋彼岸的CES 2023刚结束，1月10日，国内的“AI一哥”百度就紧接着召开了Create开发者大会，发布独立元宇宙解决方案希壤MetaStack。据百度副总裁马杰介绍，所谓MetaStack，就是“帮合作伙伴快速构建元宇宙的解决方案，解决开发效率低、运维成本高等问题。”
据了解，借助MetaStack，原本需要 6 个月到一年的元宇宙开发，如今最快 40 天即可完成。平均效率可以提升30％以上，同等规模运维可以降低一半的成本。
就双方发布会展示的方案来看，百度和英伟达在汽车领域的元宇宙布局侧重点有所不同。英伟达Omniverse是在生产环节降本增效，服务客户包括自建工厂的主机厂和代工厂，而百度的MetaStack偏用户运营，更像是一种数字化营销工具。
一个向上赋能产业，一个向下赋能市场，方向虽然不同，但归到底是为了更好的融入整个汽车工业价值链条。
清华大学产业研究院提出过一个新技术应用模型，该模型指出，新技术必须潜入到已有产业链条中，形成新的专业价值要素，才能生存和发展。无论是向上还是向下，其实都是一次向汽车产业的深入。
英伟达和百度的相似之处在于，都是借助汽车智能化和数字化的趋势切入汽车供应链。不过，除了英伟达和百度，在汽车元宇宙领域掘金的重量级领跑者，要数两家“元宇宙引擎”大厂：Epic Games和Unity。
早在2021年的CES展会上，Unity就和现代汽车达成合作，共同设计、打造元工厂（Meta－Factory）的发展路线与平台。从元宇宙供应商和车企达成合作的时间点来看，“Unity－现代”比“英伟达－奔驰”早了两年。
同年，Unity的对手Epic Games也不甘示弱，其虚幻引擎（Unreal Engine）搭载于高合汽车的车机中。
“元宇宙将是游戏行业的一个自然延伸，所以早期取得车企合作的元宇宙公司大部分是游戏公司。”游戏行业分析师江潘（化名）向谈擎说AI表示。
也就是说，Unity和Epic Games更早上车是因为技术层面的先天优势。不过元宇宙赛道是生态层面的长期竞争，“工具优势是一块不错的敲门砖，随着行业各方面的发展，细分垂直领域的玩家还会更多。”
