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满帮为智加科技重要合作伙伴
作为此次被传出的收购方，满帮无论是资本层面，还是业务层面，都和智加科技有着深度绑定关系。
从资本方面来看，根据公开信息统计，自成立以来，智加科技累计进行了六笔融资。
可以看到，自A轮融资以来，满帮参与了智加科技后续多轮融资，双方已经达成了深度战略合作关系。
Δ 智加科技融资情况。资料来源：企查查
从业务层面来看，此前智加科技创始人兼CEO刘万千曾表示，自动驾驶行业最后会压缩成三个环节：运营商、车辆制造商、自动驾驶技术提供者，而智加科技的定位是技术提供者。
基于这种定位，智加科技在商业模式上更多选择不断与外界合作。
目前智加科技主要在中美欧三地探索自动驾驶卡车商业落地。
具体来看，在美国与亚马逊进行合作，据称其已经开始向亚马逊出售自动驾驶系统，收取一次性购买费用和按年服务费；在欧洲则与与依维柯合作，共同开发适配于欧洲市场的自动驾驶卡车。
而在中国，其主要与一汽解放和满帮集团进行深度绑定，形成自动驾驶卡车产业链的“铁三角”。
Δ 部分自动驾驶卡车公司业务进展情况。图片来源：《2022自动驾驶干线物流报告》
早在2020年9月，智加科技即与满帮签订合作协议，双方基于L3级自动驾驶重卡开展商业化运营，车辆则是采用智加科技与一汽解放共同研发的车型。
对智加科技来说，依托满帮平台巨大的车辆团队和运力需求，一旦自动驾驶重卡车型落地运营，将极大增加真实路测数据，从而反哺L4无人驾驶算法，通过不断自主学习和OTA软件升级，最终实现高速公路L4级无人重卡商业运营的成功落地。
而对于满帮来说，如果自动驾驶技术能够成熟落地，除了减少事故、弥补司机缺口外，为其带来的商业价值也是巨大的。
一方面，自动驾驶卡车成熟落地应用，可有效节省人力与燃油成本；另一方面，技术进步将整体拉升交通运输效率、推动边际成本下降，进而改善物流链条上各环节的经营效益。
Δ 自动驾驶卡车行业生态关系网络。图片来源：中信证券
“自动驾驶技术公司－卡车制造商－物流服务商三者”合作的模式，这也是赛道玩家普遍认可的合作方式。自动驾驶技术公司作为推动新业态发展的引擎，一手牵着卡车整车企业，共同开发面向未来的智能化、新能源化产品，一手牵着物流服务公司，尝试探索更高效的物流运输模式。
不过，由于自动驾驶技术还远未能在卡车上实现大规模落地，物流公司当下对于赛道更多的是保持关注度，很少投入研发，多处在探索和尝试阶段，以投资者的身份在进行技术储备。
当然，如果所投公司能够实现上市，自然是一举多得。相信以满帮为代表的物流公司，也愿意为自动驾驶卡车公司IPO铺路。
