众所周知，华为一再强调自己不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车，利用渠道帮车企卖好车。
所以华为与赛力斯合作，推出了汽车品牌叫AITO，汽车型号是问界系列，比如问界M5、问界M7、问界M5EV等。
这些车虽然华为深度参与定义、设计到制造、销售的所有过程，很多人认为赛力斯只是代工厂，其它这车是华为汽车，但华为一直否认，表示这是AITO汽车。
在以往的宣传文案中，也只称是AITO问界，不会提及到华为。不过近日，细心的网友发现，华为针对AITO品牌的宣发似乎发生了一些微妙的变化，以前的“AITO问界”，变成了“HUAWEI问界”。
虽然只是将“AITO”换成了“HUAWEI”,但这中间的区别可大了，这代表着华为摊牌了，不再遮遮掩掩，直接将自己的LOGO挂出来了。
为何华为会这么干？我觉得看看问界系列从去年3月份至今年2月份，这一年的销量数据，大家应该能够找出答案。
如下图所示，问界汽车的销量，可以说在这一年中是坐了一回过山车，从3月份上市首月3045辆，至10月的1.2万辆，气势如虹。
但之后就开始下滑，再跌到2月份的3605辆，算是又回到了原点一样。
在这样的情况之下，华为必须想办法把问界系列汽车的销量提升上去，而改一个宣传文案，也是办法中的办法之一。
毕竟AITO这个名字，没什么人清楚，但HUAWEI这个名字，在国内就真的是如雷贯耳了，靠送HUAWEI这个LOGO，就可以收获一大波粉丝的订单。
毕竟问界系列汽车之所以销量好，也是因为有华为的光环在，要是没有华为的光环，估计销量不会这样，赛力斯SF5就是最好的例子。
所以这种官宣的改名法，在我看来，是想告诉大家，问界系列，就是华为的汽车，现在不再遮遮掩掩了，大家买吧。至于有没有效果，那就不清楚了，看3月份的销量吧，数据会给我们答案的。
当然，为了提升销量，这种改名宣传法估计只是第一步，后续还会有更多的方案推出来，毕竟问界销量再低迷的话，会影响华为与其它车企的合作，因为问界是华为打造的样本，只许成功，不许失败。
原文标题 : 摊牌了，华为造车不再遮遮掩掩，直接称“HUAWEI问界”
