2月新能源轿车销量榜,比亚迪率中国品牌合围特斯拉

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根据乘联会整理出的2月份新能源轿车销量排名情况,比亚迪成为最大赢家,前15排名里比亚迪不仅秦成为单月新能源轿车销量冠军,而且一共有5款比亚迪产品入围,占据了整整三分之一的份额。而且在新能源SUV月销榜单里,比亚迪一样威风八面。

同时其他中国品牌也表现强势,15个席位里,只有特斯拉和宝马、别克三家外国品牌,充分证明新能源车市场中国品牌的强大,当然这也是外国品牌在电动化、智能化方面反应迟钝遭至的苦果,甚至不久后这份榜单里仅剩特斯拉也不会让人意外。

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亚迪秦以30540辆,同比增长24.6%的成绩夺冠,PLUS DM-i冠军版推出9.98万元起售价,开启“油电同价”的策略大获成功。

宏光MINI EV单月销量再破3万辆,排名第二,依然在微型车市场上一枝独秀。

比亚迪海豚则以22682辆,同比大涨164.9%的成绩,再次成为小型车市场月销量冠军,新能源轿车市场季军。

埃安(Aion S)排名细分市场第四,月销量16827辆,同比大涨397.8%,成为榜单里同比增幅最高车型,这已经不是黑马来形容的现象级表现了,埃安的成功值得其他同行仔细研究。

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第五名是比亚迪汉,2月销量12265辆,同比增幅32.1%。实际上比亚迪汉上市后已连续多月销量破万,作为一款交付平均售价超过20万元的中大型轿车,比亚迪汉也承担了比亚迪品牌向上的重任。

此外比亚迪海豹2月销量7754辆,排名第八,之后也很可能月销破万。

长安Lumin在2月份也有9105辆的成绩单,排名第六,吉利熊猫mini排名第九位,单月销量6661辆,这两款车上市时间不长,但都展现了较大的潜力。

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倒是奇瑞QQ冰淇淋有些后继乏力,2月份销量3134辆,同比下滑51.4%。

特斯拉Model 3在2月交出了8397辆、同比增长82.3%的成绩单,短期内依然难以撼动。

蔚来ET5也进入进入榜单前十,以它和比亚迪汉为代表的新能源轿车的成功,给以前该领域外国品牌燃油车固守的10-30万元级燃油车阵地带来致命打击。

       原文标题 : 2月新能源轿车销量榜,比亚迪率中国品牌合围特斯拉

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