3、未来之战，靠什么？
时间回到2009年的上海车展上，新能源汽车“初来乍到”，共展出47辆，仅占所有展出车辆的5%左右。而在本届车展中，传统燃油车型有58款，新能源车有76款，并且在此次展出的1500多台整车中，新能源汽车大概占了整体的三分之二，新能源汽车正走在汽车工业史的变革时刻。
就连此前一直坚持增程式路线的理想，在此次车展上也发布了纯电解决方案，并表示其首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型，将提供800V超充的解决方案，实现“充电10分钟，续航400公里”。
当然，把快充当做卖点的并不止理想一家。
小鹏G6全系标配了800SiC平台，3C电芯可实现5分钟补能超200km，续航将超过700km；
奇瑞星纪元也支持800V高压快充，可实现5分钟补能150km左右的充电效率，最高续航里程超过700km；
极狐阿尔法S华为HI版更是搭载800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟；
长城机甲龙搭载了800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km……
虽然电动化浪潮已经来临，但相比燃油车，电车的续航仍是短板，因此，快充加上高续航也是车企竞争的高地。
当然，随着新能源汽车产业竞争过渡到白热化阶段，智能化的打造一定会成为车企下半场的内卷方向。一方面，纯电汽车由于电子架构的不同，在智能化打造层面天然比燃油车占有优势；另一方面，在没有了传统燃油车“三大件”的壁垒后，新能源汽车想要建立起自身的壁垒，一定会从智能座舱、智能驾驶以及特定场景的智能化应用等方面下手。
比如理想L9，方向盘仪表屏、中控副驾双联屏和后排15.7英寸OLED娱乐屏，可以实现副驾看剧、后排玩Switch。
图/理想官方公众号
同样，将智能座舱打造成卖点的不止理想一家。那些车内配置多个屏幕的基础操作就不多赘述了，这里尤其谈一下小鹏P5和蔚来ES6改款。
在小鹏P5车型中，小鹏与极米共同研发出了车内投影仪，车主只需挂好车载幕布后，就可以安心看电影。当然，如果车主嫌这套操作太麻烦，蔚来ES6提供了更简单的方案，车主带上蔚来配置的AR眼镜后，可实现影院级观影体验。
此外，高合HiPhi Z、智己L7还有车灯引导行人功能，即车辆遇到行人时，车主可以选择打出不同的图案到路面上，提示行人。各家车企将智能化应用场景卷出了新高度。
因此，未来汽车之战一定是卷快充、卷续航、卷智能化场景应用的竞争，在此过程中，能以更低成本运营、将卖点打造更得消费者喜爱的车企将笑到最后。
原文标题 : 上海车展，谁赢麻了，谁输惨了？
