自主品牌竞争渐趋白热化
根据乘联会统计，2023年3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。
从图表中可以看出国内的新能源品牌基本上已形成一超多强的格局，比亚迪遥遥领先，特斯拉在国内销量相对稳定，但是造车新势力的市场份额相对下降，特别是随着吉利、上汽、奇瑞和江淮等传统车企的放量，新势力的地位岌岌可危。
2022年国内吉利、上汽、奇瑞和江淮四家车企的电动化布局落地较快，渗透率均已接近20%或超过20%，分别为22.94%，20.23%，18.90%和38.59%。随着传统车企的持续放量，市场竞争的激烈程度还将继续加剧，随之带来的价格战或许不可避免，淘汰赛也会提前打响。
新能源车的前景是毋庸置疑的，置顶赛达拥挤，淘汰赛即将到来，看谁能笑到最后？
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原文标题 : 上海车展：油电反转，新能源车竞争白热化
