从长城汽车来到小鹏汽车，三个月来，王凤英做了哪些改变？员工的印象如何？
“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”，这是内部传出的王凤英加盟小鹏立下的军令状。
2023年1月30日，小鹏汽车宣布王凤英的加入。在小鹏汽车，王凤英担任总裁，直接向何小鹏汇报，负责产品规划、产品矩阵以及销售体系。
如今，已经过去100天的时间。
根据媒体报道，王凤英加入小鹏之后，调整了销售架构，把原来的四个销售大区，调整为25个“战区”，实现了销售的扁平化，提高了反馈速度。在产品端，小鹏推出产品的速度加快了；在销售端，经销商的支持力度加大，佣金更高。
“加入小鹏，不仅是我个人职业生涯的一次重要转变，也是让我在产业链更庞杂、更具互联网思维的新能源汽车领域，去实践、论证和升级自己战略思维的一次重要机会。”不久前，在接受媒体采访时，王凤英表示。
虽然在公开场合，极力避谈加盟小鹏，甚至在一次媒体采访时被记者问到类似问题，王凤英还非常不悦。但是，作为“传统势力”的操盘手，加盟新势力，王凤英备受行业关注。
这三个月，王凤英做的怎么样？
产品推出节奏加快
“凤姐来了之后，主要还是带节奏。”一位小鹏的内部销售人员表示，王凤英来了之后，小鹏的节奏明显加快了，“我们的进程、产品节奏都加快了，比如小鹏的第二代辅助驾驶系统XNPG，感觉基本上开完会之后，没有多长时间就出来了。”
该工作人员透露，小鹏汽车推出车型的速度比较慢，但是王凤英来了之后，大大拉动了车型推出的速度，使得G6可以在4月18日上海车展期间推出。
“王凤英来到小鹏之后，我们都感觉推动的作用非常大。小鹏G6推出的速度很快。”一位新能源车企的硬件开发人员，也做这样的表示。
G6车型，是小鹏对标特斯拉Model Y的一款车型。
“以前的时候，小鹏不会这么做，现在G6推出来，就是和Model Y硬刚。”销售表示。
这款车型，是小鹏扶摇平台的第一款车型，底盘采用的是一体冲压的生产方式。语音系统，用的也是小鹏的最新系统。虽然现在还没有公布具体的配置和价格，但是小鹏的销售，对这款车型的期待都很高。
至于价格，2022年11月底，三季度的财报会上，何小鹏就曾有透露。明年的年中，我们有一款定价在20万-30万区间的低级中型SUV新车型。结合G6的发布时间和车型情况，陆玖商业评论推测，何小鹏说的应该就是G6。
“到时候你就知道了，肯定会让你满意。”小鹏的销售普遍预期，这款车的价格，肯定会低于Model Y的车型，“如果在P7i和G6里选，我肯定选G6，没有任何悬念，到时候出来价格对比一下就知道了，空间和整体也完全不在一个level，驾驶感受上面，G6不会比P7i低多少。虽然是SUV，但也是同底盘架构。”
“下半年小鹏可能一个月一件事，后面已经给我们规划好了。”该销售人员表示，“基于现在扶摇架构，可以自由组合悬挂形式，理论上来说，小鹏一年发个十几款车都能发的出来。”
据他透露，小鹏还会在今年发布P5的改版，其产品逻辑和P7i差不多。
陆玖商业评论在网上看到了P5智行版的相关报道，在汽车之家，也看到了智行版的相关参数。但是，在销售端，还没有听说P5智行版的消息，销售人员表示，P5智行版还没有同步到销售端。
“网上的信息有误，那不是官方发布的。”一位销售人员表示，“P5的改款，要在三季度才会发布。”
除此之外，小鹏还将在2023年推出MPV车型。
除了加速产品推出之外，在车型配置上，小鹏汽车也有肉眼可见的改变。
在车型配置上，新推的小鹏走极简主义的路线。
比如最近发布的车型，P7i只有两个版本，一个后驱一个四驱，即将推出的G6，销售人员表示，可能只有一个车型。其他的颜色外观、内饰、激光雷达，还有电池，用户自己选就可以。
