作者 车行运
难道，贾跃亭还是下周回国？
“再次为梦想窒息”
5月31日，贾跃亭再次公开强调“梦想”，这次帮他圆梦的是一台约220万元的FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车，不算运营成本，贾跃亭要卖4200辆才能还清此前负债，且不论这种销售目标能不能完成，仅从贾跃亭声明FF 91 2.0限售300台来看，贾跃亭似乎并不想凭借FF 91 2.0还债。
作为国内较早提出造车概念的创业者，贾跃亭一直嚷着造车，但在蔚小理已经开始推出迭代车型的时候，贾跃亭的车依旧是个PPT，直到2017年，贾跃亭宣布首款车型FF91将在2018年投产。结果一拖再拖，直到今年5月才正式销售。
电动车圈最会营销的理想创始人李想立刻在社交平台撰文，毫不避讳理想团队对法拉第未来的借鉴。
“第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。Richard Kim很多年都是我们团队内部提及率第一的设计师。FF91发布造型的时候，理想ONE还在设计造型。我们有很多优秀的负责人都是从FF过来的，包含智能座舱的多个负责人，还有好几个产品经理。”
贾跃亭适时给出反馈，认为传统塔尖顶奢市场的古老玩家都太老了，用户在呼唤具有极致科技能力的颠覆者，并表明法拉第未来一直在努力推动这个行业的变革。
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2023年，谁家纯电车敢卖220万？
法拉第未来已经开放线上订购，其中FF 91 2.0 Futurist Alliance美国用户订金为5000美元，国内订金5万人民币；FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也开放了在线预订前者价格约为180万元，后者并未公布售价信息。
除此之外，法拉第未来还推出了FF aiHypercar+，订金约为100美元，按照贾跃亭自己的定义，aiHypercar不仅全能，且极致科技顶奢。
聚焦这款让贾跃亭无比骄傲的FF91，整车重近3吨，0-100加速只用2.27秒，秒杀目前一众燃油、电动车型。
实现这种加速能力的背后，藏着FF91的三电机最大1050马力，为电机供电的是142千瓦时的电池，最大支持500A充电。该套系统可以提供381英里（约613.16公里）的EPA续航里程，CLTC标准下具有800+km的续航里程，除2.27S加速外，该车最高时速可以达到248km/h。
同时FF91后排还有27英寸的大屏，配合其车内10G车内网络，贾跃亭表示车内就能实现直播，智能座舱方面，该车搭载“零重力座椅”，并配备“水疗模式”，为驾乘人员提供最高的舒适体验，至于人工智能方面，除了有基于人工智能的语境语音命令，还有L2级基础辅助驾驶交付即推出，后续功能会通过OTA进行升级。
同时贾跃亭承诺，FF91 2.0 Alliance的车主享有1-on-1高定私人AI及调校，标配FF车控功能的AppleWatch，接受专业车手赛道培训，而且前91位用户还将获得星际高速互联网卫星通信套装。
配合车辆驾驶座上的红外摄像头，FF91还能实现面部识别功能，叠加车辆搭载的人工智能技术，贾跃亭甚至宣称FF91“比车主更了解车主”。
自信固然是好的，外观配置也确实可圈可点，但是价格确实令人“窒息”。贾跃亭的底气从哪来？是法拉第未来独立于乐视网的财务，还是一厢情愿的220万一台的定价？
