02低价永远是收割销量的利器
销量破纪录离不开两个字：低价。
众所周知，从去年底开始，特斯拉在国内就开启了大降价模式，从真金白银的官降，到保险积分等各种各样的优惠活动。
来源：特斯拉
进入2023年，特斯拉更是一发不可收拾，一开年就把国产Model 3和Y的价格降到了历史最低，直接引发了这轮车市价格战。
事实上，除了国内，特斯拉在全球范围内也已进行了多轮调价。
在美国，特斯拉获得了联邦政府电动汽车税收抵免优惠政策的支持，6月30日前部分车型可以直接获得7500美元的联邦税收抵免。
就在二季度交付破纪录的同时，特斯拉又一次降价了，不过这次降价的车型并不是普惠的Model3和Y系列，而是百万级别的Model S/X。
7月1日，特斯拉官方宣布，中国大陆用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。
其中，Model S现车价格优惠3.5万元，起售价变为77.39万元，Model X的现车则是86.39万元起售。
来源：特斯拉
两款车的Plaid版本也同样给出了现车优惠，起售价分别下调4万元和4.5万元，变为98.89万元和101.39万元。
除了现车有降价优惠外，特斯拉还推出了引荐亲友下订和复购相关的优惠活动，成功引荐亲友下订或复购Model S/X，同时购车人在有效期内提车，引荐人可享受4.8万宝箱积分，兑换超充里程等福利。
而被推荐购车的购车人在提车交尾款时，可抵扣7000元，享有3或6年的免费超充服务权益以及90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权。
来源：特斯拉
事实上，在国内开启这轮Model S和X现车降价优惠前，特斯拉在美国市场就已经给出了8000美元的优惠。
虽然被网友调侃这轮降价降了个寂寞，如同“劳斯莱斯的5元代金券”，但此次降价后，也让Plaid车型首次来到百万以下。
而且无论什么车型，低价永远都是收割销量的利器。
来源：特斯拉
特斯拉明白这个道理，国内车企当然也明白。无论是新车还是在售车型，不断降低售价已经成为不可避免的趋势。
前不久上市的长城汽车旗下坦克500 Hi4-T插电混动版本，官方售价33.5万元，与3.0T燃油版的其售价保持一致。
要知道，当初坦克500 Hi4-T版本在上海车展开启预售时，预售价达到了36万，短短两个月，就下调了超过两万。显然，长城高层对新车的价格是下了很大的决心。
而“油电同价”的卷王比亚迪更甚，通过推出降价增配的王朝系列冠军版车型来应对价格战，一度将插混车型的价格打到了10万以下。
蔚来则是把服务和车价分开，全系降价3万。小鹏的新车G6价格更是来到了21万，不过效果非常明显，截至6月28日，G6预售订单量已突破3.5万台，Max版车型选购比例高达70%以上。
来源：小鹏汽车
何小鹏在采访中透露，最近小鹏工厂正在加班加点，还要增加供应链需求，但对于 G6 的交付充满信心，表示三季度产能爬坡会非常快，且就随着订单规模进一步加速。
