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能躺就别坐着，能坐就别站着
福特为什么要申请这样一个专利？
福特认为，站立驾驶是观察车轮和前方所有障碍物的好方法。但显然这有悖于传统，因此福特想的想法是，让这个位置开车变得更安全和实用。
假设你是一位越野爱好者，当你开着车穿山越野的时候，驾驶过一条棘手的越野道路，你就会知道站起来探路有多么狼狈了。
来源：Ford
这个时候，车辆爬过巨石，能见度不足，需要从车里探出身，看看车辆和巨石之间有多少间隙。或者站起来，密切关注前方路况。这样大多数时候，司机很容易失去对油门和刹车的控制。
福特认为，这个颠覆传统的开车方式，可以优雅地解决这个问题。
福特在专利申请中指出，越野的某些场景要求司机站起来或俯身离开汽车，以确保他们的安全和车辆的安全。所以，福特认为，或许站着开车是有必要的，只不过是在野外越野这个小范围内。
来源：Ford
虽然想法很新潮，但福特的站立驾驶系统目前还停留在专利的阶段，毕竟真要落地的话，要考虑的问题可不少：法律法规限制、成本控制、技术掣肘、消费者接受程度等因素。
不过如果有一天真的量产，或许会在福特的越野车型上率先亮相。比如，没有屋顶的福特野马就会是一个完美的适配车型，猛禽和Wildtrak应该也会是个不错的选择。
如果站立驾驶可行，那为什么从汽车诞生的时候就人们就是坐着开车？
知乎上就有网友提问，为什么要坐着开车？这是最合理的吗？
一位知乎答主认为，站、坐、卧是人身体结构在自然状态下最常见的三种姿势，并指出开车最重要的是观察前方路况，获得前方视野。
从这一点来看，站姿是最合适的，但也有缺点，首先就是难以保持平衡，特别是在高速运动的情况下。
如果从汽车设计的属性来看，降低高度和重心，提高驾驶稳定性才是重点，这也是为什么越来越多的新车选择低趴的设计，而站姿显然提升了整体高度，所以坐着开车是一个相对合理和折中的选择。
从这个角度来说，躺着开车更能降低重心，这也是为什么F1车手会选择躺着开车。
所以站着开车，只可能在低速中实现，毕竟树大招风，人要是太高了，开车过限高杆都是生死大事。
原文标题 : 站着也能开车了！福特新专利曝光，开车秒变开坦克
