03FSD已经在谈客户了
FSD是马斯克最看重的资产，也是特斯拉能够持续打价格战的底气。
马斯克在财报会议上表示，特斯拉的自动驾驶软件，将会是资产价值变化最大的一个业务。在此之前，他甚至表示可以“零利润”卖车。
目前特斯拉车主使用FSD Beta版已经累计行驶3.2亿英里，对于FSD正式版何时发布的问题，马斯克没有正面回答，只是表示到今年年底，FSD的开车水平，将会超过人类。
来源：特斯拉
早在6月初，马斯克就在推特表示，很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。在他看来，授权FSD就是开放充电标准一样简单。
如今FSD第一个潜在客户已经来了，马斯克透露，目前正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企使用，不过他并没有透露具体哪家车企。
大家猜猜看，第一家中标FSD的就是那个品牌？
其实算一下，也没有太多选择，在美国本土，通用和福特两大车企，都在自研自动驾驶技术，所以大概率不会直接用特斯拉的FSD。
04关于Cybertruck和4680
马斯克表示，Cybertruck是第一辆有4扇门、超过6英尺货厢且可放入20英尺车库的卡车，使用了很多新技术，“特斯拉在Cybertruck的每一毫米上都下了功夫。”
目前得克萨斯州的超级工厂正对生产Cybertruck的设备进行安装，生产交付进度仍按计划进行，也就是说今年三季度末可以进行交付，明年开始正式量产。
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就在上周末，特斯拉的售辆Cybertruck在得州的超级工厂下线。但手里积压的订单也成为马斯克幸福的烦恼。
据海外特斯拉Cybertruck订单数据统计显示，截至2023年6月，该车的有效订单量已经突破了187万辆。
“Cybertruck需求远超预期，甚至看不到头。”
今年5月的特斯拉2023年股东大会上，马斯克表示，Cybertruck的年产量预计为25万至50万辆。这也意味着，特斯拉要满产约4年才能满足现有Cybertruck需求。
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在电池方面，特斯拉高管在电话会议中表示，特斯拉目前的重点是提升产量，电池成本已经降低了25%。得州工厂的4680产量也增加了80%。当Cybertruck 规模化时，特斯拉预计其 4680 计划将达到相当不错的水平。
言下之意，Cybertruck标配4680电池。
对于下一代平台，特斯拉方面表示，其下一代平台仍在继续“取得进展”。
05Dojo本月生产，下半年要交付92万辆新车
马斯克表示，在2024年底之前，将为其所谓的“Dojo项目”投资超过10亿美元。
这台内部超级计算机正被设计用于处理大量数据，包括来自特斯拉汽车的视频，这些数据是创建自动驾驶软件所必须的条件。
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按计划，本月Dojo计算机将开始生产。特斯拉表示，使用自己设计的Dojo硬件可以满足庞大的神经网络训练需求，神经网络训练能力越强，特斯拉自动驾驶团队就有更大机会迭代出新的版本方案。
目前特斯拉已经生产出10台Optimus机器人，有希望明年进工厂做一些简单的工作。
谈及明年的计划，特斯拉仍然预期全年汽车产量为180万辆。这意味着，特斯拉下半年要交付92万辆汽车才能实现目标。
此外，特斯拉还提到，上海超级工厂已近满负荷运行了几个月，预计每周产量不会有太大增长，上海工厂仍是主要出口中心。
原文标题 : “掉血”后马斯克继续降价，特斯拉含泪赚了190亿
