半年销量公布,那些小瞧BBA电动车的人傻眼了

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这几年的“舆论场”里,自主品牌,尤其是新能源车的强势崛起成为主旋律,随着市场地盘的扩大,关注度的提高,自主品牌的调子和口气也越来越高,曾经仰望的豪华品牌如今也似乎不那么放在眼里 ,特别是在新能源车这一领域,无论是企业老总(比如李斌、李想)发言还是媒体宣传和网友议论,动不动就“吊打”BBA的论调已经很常见了。

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那么,BBA的电动车真的毫无还手之力甚至卖不动吗?BBA们已经日薄西山了吗?正值年中盘点,我们认真审视BBA的新能车销量数据之后,发现嘲笑他们的人才是打脸,而BBA在新能源市场的潜力也值得自主品牌们谨慎应对。

宝马在中国有三款国产新能源汽车,iX3、i3和5系的插混产品。其中i3上半年销量为22,003辆,而iX3销量为20,481辆,5系插混销量为3,600辆,整体销量约为4.6万辆。而且其中纯电动车型销量同比增长283%。

对比一下其他品牌的上半年成绩,蔚来、5.46万辆、AITO问界2.59万辆、小鹏4.14万辆、极氪4.26万辆、智己0.988万辆、阿维塔1.08万辆,你还会说宝马的新能源车不行吗?这么来看,宝马今年制定完成10万辆的纯电动汽车销量的目标并不算好高骛远。

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再看奔驰,虽然奔驰的新能源产品没有单独统计准确的半年总体销量,只是含糊地说奔驰新能源产品矩阵交付稳健攀升,纯电EQ车型持续稳健增长。但可以单独从产品来观察,比如EQE SUV上市后第一个月就斩获1,533辆的销量;另一款主力产品EQE,在今年上半年卖出了3,355辆,平均下来约销量在500台以上。

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表面看这成绩似乎相当平庸,但要具体来看EQE SUV的厂商指导价为48.60-63.06万元,算上较大的优惠之后,所对应的45万元以上纯电动车,除了理想L系列的增程式车型之后,其实还没有月销过千的选手。而那些单看产品名头和曝光度远超过EQE的,比如蔚来ET7、ES8、EC7、蔚来ES7、智己L7等等,其实销量还比不上EQE SUV。

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最后看奥迪,4月份2002辆,5月份2051辆,6月份2351辆,第二季度总销量达到6404辆,季度销量环比增长248%,已经成为豪华品牌中最畅销的纯电SUV车型之一。单看6月的30万级纯电SUV销量,奥迪Q4 e-tron已经排名第四,超过了智己LS7、阿维塔11、岚图FREE、小鹏G9等车型。

       原文标题 : 半年销量公布,那些小瞧BBA电动车的人傻眼了

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