新能源汽车区别于传统汽车最核心的技术是“三电”，电动机、动力电池、电控系统并称新能源汽车核心三部件，三者合称三电系统。三电系统是新能源汽车的核心部件。
新能源汽车通常采用电动机作为驱动力来源，电动机可以分为直流电动机（DC Motor）和交流电动机（AC Motor）两种类型，不同形式的电机其特性也不相同。
直流电动机：直流电动机通常采用电刷与电刷环的结构，通过电刷的电流反转来实现转向。直流电动机具有简单、易控制、启动扭矩大等优势，但存在能效不高和维护成本较高的问题。直流电动机的特点使得它在一些特定的应用中仍然被广泛使用。
交流电动机：交流电动机采用交流电源供电，根据定子和转子的结构不同，可以分为异步交流电动机（Induction Motor）和永磁同步电动机（Permanent Magnet Synchronous Motor）两种类型。
异步交流电动机：异步交流电动机是最常用的驱动电机类型。它利用旋转磁场的原理产生转矩，无需使用外部励磁，结构简单、可靠性高。但相对而言，其控制复杂性较高，效率稍低。
永磁同步电动机：永磁同步电动机采用永磁体作为转子，具有高效率、高输出扭矩密度和较小的尺寸等优势。由于永磁体的磁场能提供激励力，使得永磁同步电动机在高速和高效应用中表现出色。然而，采用稀有地磁元素的永磁材料也需要面对供应链和环境可持续性的挑战。
此外，新能源汽车还配备了电动机控制器，用于控制电动机的运行状态、转速、转向等。这些控制器通常采用先进的电子技术，包括功率电子器件、传感器和控制算法，以实现对电动机的精确控制和优化能量利用。
需要注意的是，在新能源汽车中，驱动电机与电动机控制器之间的匹配和优化是至关重要的，以实现高效的动力输出和最佳的节能性能。因此，不同的汽车制造商和车型会选择不同类型和规格的驱动电机和控制系统，以满足其特定的性能和需求。
