比亚迪一骑绝尘，传统车企表现强劲
7月，比亚迪依然是新能源车企中的“常胜将军”，销量达到了26.21万辆，同比增长61%。
具体来看，比亚迪共有9款车型月销量破万，宋家族、秦家族分别售出了51258辆和44695辆，海鸥作为刚上不到三月的十万级小车，月销量已经突破2万台来到了2.8万，给比亚迪品牌带来了新的活力。
1-7月，比亚迪累计销量为150.9万辆，再加上下半年将有多款新车将密集上市，比亚迪今年冲刺300万辆年度目标很有可能实现。
而广汽埃安的销量再创新高，7月以4.5万辆赢得新势力交付榜首，同比增长80%，环比也持续保持增长的态势，埃安已连续3个月超过4.5万辆。1-7月，埃安汽车累计销量已达254361辆，同比增长103%。
最近，埃安推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型昊铂GT，以及AION Y Younger星耀版，向高端新能源汽车市场发起进攻。据埃安汽车公布，已于今年7月3日正式上市的昊铂GT首月销量2011辆，交付即上量。
除此之外，其他传统车企的新能源转型也颇有看点。上汽集团7月共售出了9.1万辆新能源汽车，包括上汽乘用车售出2.8万辆，上汽通用五菱售出3.5万辆，上汽大众和上汽通用两家合资品牌分别售出1.3万辆和1万辆。
一向竞争不断的长安、长城、吉利“三兄弟”7月新能源销量表现也已走上正轨。
长安新能源包含深蓝、阿维塔、长安、欧尚等品牌的新能源车型，7月共销售新能源车3.95万辆，同比增长62.8%；1-7月新能源销量21.65万辆，同比增长87.8%。
其中，深蓝首次“杀”入新能源车企万辆俱乐部，7月完成了1.32万辆的交付，其中深蓝S7凭借其低价高配的表现，上市首月的交付量就达到了9197辆。
长城新能源旗下有四大新能源品牌，分别是哈弗新能源、欧拉新能源、魏牌新能源以及坦克新能源，7月共销量新能源车28896辆，同比增长163%。1-7月销售121965辆，同比增长64%。其中，面向女性受众的欧拉汽车7月销量10116辆，基本与上月持平。
吉利汽车7月新能源销量创年内新高，达41014辆，实现同环比双增长。极氪品牌凭借旗下3款车型完成1.2万辆交付，创下了单月交付新高，同比增长139.7%，环比增长13.36%，极氪已经连续6个月实现同比、环比双双正增长。1-7月份，极氪累计销量为54672辆。
虽然7月新能源车企实现了“百花齐放”，但还有多家脱胎于传统车企的品牌发展不畅，比如，极狐汽车7月共交付新车仅1826辆，岚图汽车7月交付3412辆。笔者统计发现，Smart、创维、阿维塔等新能源车企仍未实现走量。
