新能源汽车下乡利好，充电桩涨价有隐忧
下半年，有大量新能源新车型即将上市，这将持续推动新能源销量向好。
据目前各家车企官方信息透露，比亚迪海洋网首款中大型轿车驱逐舰07、比亚迪中型纯电SUV宋L、理想全尺寸MPV车型MEGA、长安启源中大型轿车A07、坦克500 Hi4-T、哈弗全新SUV猛龙、魏牌新能源高端MPV高山这些新车将在下半年亮相或投入市场……
此外，新能源下乡也将进一步打开下半年的市场增量。今年5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合引发了《关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
6月16日，2023新能源汽车下乡活动正式启动，共有28家各类车企和69款车型在名单之中。
其中，比亚迪、埃安、长安汽车、吉利、奇瑞、长城等自主品牌车企和一汽大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等合资车企都在名单之中。小鹏、哪吒、合创在内的新势力车企也有参与。
具体从车型方面看，比亚迪唐 DM-i、宋 PLUS、海豹、五菱宏光MINIEV等多款热门新能源车型也在其中。
虽然名叫“新能源汽车下乡”，可其实促销区域并不局限于乡村，也包括很多三四线小城市和县城范畴。华泰证券研报指出，2023年4月，三线及以下城市的新能源汽车渗透率为28%，低于一二线城市的37%，同时三线及以下城市具有较大的消费潜力。
中汽协数据也显示，2020-2022年新能源下乡车型销量增速分别为80%、169%和87%，新能源汽车销量增速分别为13.35%、157.57%和95.60%，新能源下乡车型销量的增速高于新源汽车的整体销量增速，对整个新能源市场的销量贡献较大。
此次下乡活动，不仅地方政府有补贴，车企也有大额优惠，预计将为行业带来巨大的渗透空间。
比如，无锡市政府就配套准备了3000万新能源汽车消费券，为新能源汽车下乡促销；奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro及QQ冰淇淋限时价分别为6.69万元、7.49万元和3.39万元，分别较之前的市场价优惠1万元、1万元及0.2万元。
看来，卷完大城市，新能源车企马上就要卷向乡村了。
不过，近期多地公共充电桩费用突然上涨也为下半年的新能源销量埋下隐患。以上海虹桥附近的某第三方充电站为例，充电费用在一夜之间从1.15元/度涨到了2.15元/度（同一时段），北京、天津等北方城市也悄然上浮至1.2-2.5元/度左右。
据了解，部分城市充电桩费用涨价和今年5月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》有关。《通知》中明确，新电价方案将用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类，而大型充电站的用电被划归到工业用电中。
当充电费用上涨至2元/度，电动车的用车成本与油车相比，优势会减少一些，但依然明显。以理想蔚来等大型车为例，百公里约耗电20度电，如果是2元一度，那就是40元成本，同等油车百公里即便按照保守的10升油计算，也需要80元左右。另外还有很多车主有家用充电桩，电费则会少得多。
总之，造车新势力们努力了许久才换来月销破万，如今稍不留神就会被对手赶超，下半年，新能源汽车赛道迎来狂欢的同时，也将进入真正的淘汰赛，如果谁在下半年掉队，未来想要翻盘就更难了。
参考资料；
1. 《重点新车上市预告(2023年8月）》乘联会
2. 《张夕勇：瞻望2030，新能源汽车十大发展趋势》中国汽车报
3. 《充电桩集体涨价，开电车不划算了？》每人Auto
4. 《反超新势力！7月传统车企新能源车集体爆发》经济观察报
5. 《7月，新能源汽车表现更强势了》汽车头条
原文标题 : 新能源车战事大赏，“下乡包围城市”利好了谁？
