导读
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横全媒体联合编辑。
据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2023年8月，全球新能源乘用车销量为123.85万辆，同比增长45%，占整体市场18%份额（其中纯电动车型占比为13%）。2023年1-8月，全球累计销量为818.48万辆。
分企业来看，2023年8月，比亚迪仍然以绝对优势高居榜首，全球销量为26.15万辆；特斯拉全球销量为17.02万辆，位居第二位；广汽埃安超越大众和宝马，以5.16万辆的全球销量跻身前三强；大众和宝马则差距不大，均略超4.3万辆；上汽通用五菱跌出前五，与理想、吉利、长安一起处于3-4万辆区间；此外，奔驰、上汽、现代、起亚、蔚来、奥迪均超过了2万辆。值得关注的是，在全球企业TOP20销量排名中，中国品牌车企增至10家，正式与跨国品牌分庭抗礼。
分品牌/车型来看，2023年8月，特斯拉Model Y以11.59万辆仍居全球之首；比亚迪宋(BEV+PHEV)再次超过了特斯拉Model 3，两者销量分别为5.76万辆和4.88万辆，分列二三位；排在其后的秦Plus(BEV+PHEV)、海鸥、元Plus EV/Atto 3、海豚EV均为比亚迪旗下车型，全球销量在3-4万辆不等；广汽双雄Aion Y和Aion S以及比亚迪汉(BEV+PHEV)均超过了2万辆；其余车型则均不足2万辆。值得关注的是，在全球车型TOP20销量排名中，中国品牌高达16款，而跨国品牌仅为4款，分别为特斯拉和大众旗下的两款车型，其他国外品牌则无一入围。
原文标题 : 全球新能源汽车销量排名(2023年8月)：中国品牌攻下半壁江山；跨国车企除了特斯拉没一个能打
