编者按：
时隔四年，作为国际知名五大车展之一的日本东京车展按下了重启键。不过从本届开始，东京国际车展更名为“日本移动出行展”（Japan Mobility Show）。名称的更改，意味着什么？
2012年，当丰田章男首次担任日本汽车工业协会会长，2018年再次担任。按照惯例，会长为轮流制，并且该协会董事会由汽车制造商现任总裁组成。丰田章男的任期将在2020年5月结束，2019年10月日本汽车工业协会理事会决定将丰田章男任期延长2年。
2023年3月23日，丰田汽车公司表示，丰田章男在下个月卸任丰田首席执行官，丰田章男曾提出辞去日本汽车工业协会会长一职，但日本汽车工业协会执行董事会成员决议丰田章男的任期延长一年。
2019年9月26日丰田章男在发布会上谈到将在一个月后举行的东京车展。他认为，东京车展的参展品牌数量和参观人数都在减少。2013年参观人数为90万人次，2015年为80万人次，2017年不足80万人次。2017年参展品牌数量为34个，2019年由于进口车将不参展，参展的品牌数量只有23个。同时，日本厂商也在减少在海外车展的展出。
我认为车展作为促销手段的重要性已经大大减弱。如果站在厂商的角度思考，现在数字技术已经发展起来，可以直接向客户传递信息，那么展示汽车、邀请人们前来参观的方式的效果就不那么高效了。
随着汽车走向一个不再是过去的延伸的未来，我们开始认为，我们希望尽可能多的人知道未来会是什么样子。
在美国举办的消费电子展“CES”上，参展厂商数量有所增加，展示整个生活的未来以及各个行业的发展，并现场公布了新的产品型号，在汽车展上很难传达这一点。东京车展也需要进行模式转变才能成为这样的场馆。如果不是这样，我感觉东京车展本身就会以一种懒惰的状态结束。
美国拉斯维加斯消费电子展览会(CES)创办于1967年,最初不过是芝加哥音乐展的附属活动，现已发展成为世界上规模最大、水平最高和影响最广的消费类电子产品展览会。CES展会总面积179600平方米,参展企业达3886家。CES每年1月在美国内华达州的拉斯维加斯会展中心举行，展览由消费电子协会赞助，并不对一般民众开放。展览期间通常会举行多场产品预览会和新产品发表会，代来最新的创新技术和产品，引领全球电子产业发展。
丰田章男说，我们希望有一个充满内容的展位，让每个人，包括孩子，都能体验未来的生活，并享受它，“你可以体验它”和“即使是孩子也可以享受它”，这些词是策划这次车展时的重要关键词。我真诚地希望有尽可能多的客户来参观我们。
丰田章男设定一个目标：100万人。车展是包括汽车在内的日本各产业的聚集，共创美好的未来。因此，我们希望它能够成为一个人人都知道的节日。过去，参观人数曾一度超过200万，当时市场上的汽车保有量已超过700万辆，但随着汽车销售数量的减少，参观者的数量也在减少。
过去的车展就像是“我们展出了新车，所以请过来看看。” 当我们有很多顾客想买车的时候，我们还是有很多人来。不幸的是现在不行。想要买车的顾客不像以前那么多了。如果我们继续像以前那样，我认为参观人数会减少是很自然的。我们希望尽可能多的人来到这个移动主题公园，在宜人的金秋时节享受未来。我相信，如果能让一百万人相信“未来是美好的”，就会有力量让日本更加微笑。
怎样才能让它成为人们愿意参观的地方？怎样才能吸引没有来过的顾客呢？不仅让他们看它，而且让他们尽可能多地体验它。另外，如果主题是未来，我们想邀请未来主角的孩子们来参加。这就是我们如何开始考虑一个对儿童和家庭来说真正有趣的项目，这是以前从未做过的事情，高中生以下的免费入场就是通过这个过程实现的。
这一年的东京车展吸引了130万游客，超过了丰田章男设定的100万游客的目标。
丰田章男在总结会上说：东京车展上出现了以前从未见过的场景，包括进行社会研究实地考察的小学生、许多家长和孩子以及一些正在约会的年轻情侣。我认为这比访客数量更令人高兴的结果。我还看到一条推文，上面写着：“车展很有趣。直到现在我才对汽车感兴趣，但我会在回家的路上看看二手车。” 我认为这正是我们正在寻找的结果。
另一方面，我们给客户带来了不便，例如进入展览大楼需要排很长的队，场馆之间缺乏巴士。媒体和各界人士不时在社交媒体上报道这些事实。我相信，通过实时看到它们，我们能够立即采取对策。
车展参观人数受到多种因素的影响。60年代中后期到70年代初，是日本汽车普及的初期，也是参观人数的高峰期；石油危机冲击对全球车市影响巨大，东京车展也出现参观人数的低潮。
1991年，东京车展参观人数创下200万人的纪录，空前绝后。但是90年代末东京车展曾经出现只有20-30万人参观的情况。1998年，日本国内汽车新车销量是受亚洲金融风暴的影响大幅下挫，销量首次跌破600万辆。
从今年开始，我们决心将东京车展改革更进一步。“从汽车到移动出行”“从东京到日本”。日本拥有许多出色的技术。有许多企业主每天继续接受挑战，创造未来。我想创造一个这样的地方，让这样的人和技术可以聚集和联系。我们希望向世界传达“日本制造”的未来。我们也在考虑将初创公司与现有公司进行匹配，以提供新的商机。此外，我们还正在策划“东京未来之旅”等有趣的项目，您可以体验移动出行带来的未来和城市，以及使用氢能源的娱乐活动。
本次展会共有400多家企业参展，为历届之最。
“让我们去寻找我们想要驰骋的未来吧！”这是这次的主题。
东京车展一个特点是本土化。这个车展主要面向日本的市场，而日本汽车进口非常少，2021年日系车在本土市场占比达到 93%。
奔驰的销量只占1.25%。
所以东京车展就是日系车企唱主角。
原文标题 : 东京车展为什么改名？ | 贾新光汽车评论
