东京车展为什么改名?

贾新光汽车评论
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编者按:

时隔四年,作为国际知名五大车展之一的日本东京车展按下了重启键。不过从本届开始,东京国际车展更名为“日本移动出行展”(Japan Mobility Show)。名称的更改,意味着什么?

2012年,当丰田章男首次担任日本汽车工业协会会长,2018年再次担任。按照惯例,会长为轮流制,并且该协会董事会由汽车制造商现任总裁组成。丰田章男的任期将在2020年5月结束,2019年10月日本汽车工业协会理事会决定将丰田章男任期延长2年。

2023年3月23日,丰田汽车公司表示,丰田章男在下个月卸任丰田首席执行官,丰田章男曾提出辞去日本汽车工业协会会长一职,但日本汽车工业协会执行董事会成员决议丰田章男的任期延长一年。

2019年9月26日丰田章男在发布会上谈到将在一个月后举行的东京车展。他认为,东京车展的参展品牌数量和参观人数都在减少。2013年参观人数为90万人次,2015年为80万人次,2017年不足80万人次。2017年参展品牌数量为34个,2019年由于进口车将不参展,参展的品牌数量只有23个。同时,日本厂商也在减少在海外车展的展出。

我认为车展作为促销手段的重要性已经大大减弱。如果站在厂商的角度思考,现在数字技术已经发展起来,可以直接向客户传递信息,那么展示汽车、邀请人们前来参观的方式的效果就不那么高效了。

随着汽车走向一个不再是过去的延伸的未来,我们开始认为,我们希望尽可能多的人知道未来会是什么样子。

在美国举办的消费电子展“CES”上,参展厂商数量有所增加,展示整个生活的未来以及各个行业的发展,并现场公布了新的产品型号,在汽车展上很难传达这一点。东京车展也需要进行模式转变才能成为这样的场馆。如果不是这样,我感觉东京车展本身就会以一种懒惰的状态结束。

美国拉斯维加斯消费电子展览会(CES)创办于1967年,最初不过是芝加哥音乐展的附属活动,现已发展成为世界上规模最大、水平最高和影响最广的消费类电子产品展览会。CES展会总面积179600平方米,参展企业达3886家。CES每年1月在美国内华达州的拉斯维加斯会展中心举行,展览由消费电子协会赞助,并不对一般民众开放。展览期间通常会举行多场产品预览会和新产品发表会,代来最新的创新技术和产品,引领全球电子产业发展。

丰田章男说,我们希望有一个充满内容的展位,让每个人,包括孩子,都能体验未来的生活,并享受它,“你可以体验它”和“即使是孩子也可以享受它”,这些词是策划这次车展时的重要关键词。我真诚地希望有尽可能多的客户来参观我们。

丰田章男设定一个目标:100万人。车展是包括汽车在内的日本各产业的聚集,共创美好的未来。因此,我们希望它能够成为一个人人都知道的节日。过去,参观人数曾一度超过200万,当时市场上的汽车保有量已超过700万辆,但随着汽车销售数量的减少,参观者的数量也在减少。

过去的车展就像是“我们展出了新车,所以请过来看看。” 当我们有很多顾客想买车的时候,我们还是有很多人来。不幸的是现在不行。想要买车的顾客不像以前那么多了。如果我们继续像以前那样,我认为参观人数会减少是很自然的。我们希望尽可能多的人来到这个移动主题公园,在宜人的金秋时节享受未来。我相信,如果能让一百万人相信“未来是美好的”,就会有力量让日本更加微笑。

怎样才能让它成为人们愿意参观的地方?怎样才能吸引没有来过的顾客呢?不仅让他们看它,而且让他们尽可能多地体验它。另外,如果主题是未来,我们想邀请未来主角的孩子们来参加。这就是我们如何开始考虑一个对儿童和家庭来说真正有趣的项目,这是以前从未做过的事情,高中生以下的免费入场就是通过这个过程实现的。

这一年的东京车展吸引了130万游客,超过了丰田章男设定的100万游客的目标。

丰田章男在总结会上说:东京车展上出现了以前从未见过的场景,包括进行社会研究实地考察的小学生、许多家长和孩子以及一些正在约会的年轻情侣。我认为这比访客数量更令人高兴的结果。我还看到一条推文,上面写着:“车展很有趣。直到现在我才对汽车感兴趣,但我会在回家的路上看看二手车。” 我认为这正是我们正在寻找的结果。

另一方面,我们给客户带来了不便,例如进入展览大楼需要排很长的队,场馆之间缺乏巴士。媒体和各界人士不时在社交媒体上报道这些事实。我相信,通过实时看到它们,我们能够立即采取对策。

车展参观人数受到多种因素的影响。60年代中后期到70年代初,是日本汽车普及的初期,也是参观人数的高峰期;石油危机冲击对全球车市影响巨大,东京车展也出现参观人数的低潮。

1991年,东京车展参观人数创下200万人的纪录,空前绝后。但是90年代末东京车展曾经出现只有20-30万人参观的情况。1998年,日本国内汽车新车销量是受亚洲金融风暴的影响大幅下挫,销量首次跌破600万辆。

从今年开始,我们决心将东京车展改革更进一步。“从汽车到移动出行”“从东京到日本”。日本拥有许多出色的技术。有许多企业主每天继续接受挑战,创造未来。我想创造一个这样的地方,让这样的人和技术可以聚集和联系。我们希望向世界传达“日本制造”的未来。我们也在考虑将初创公司与现有公司进行匹配,以提供新的商机。此外,我们还正在策划“东京未来之旅”等有趣的项目,您可以体验移动出行带来的未来和城市,以及使用氢能源的娱乐活动。

本次展会共有400多家企业参展,为历届之最。

“让我们去寻找我们想要驰骋的未来吧!”这是这次的主题。

东京车展一个特点是本土化。这个车展主要面向日本的市场,而日本汽车进口非常少,2021年日系车在本土市场占比达到 93%。

奔驰的销量只占1.25%。

所以东京车展就是日系车企唱主角。

       原文标题 : 东京车展为什么改名? | 贾新光汽车评论

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