2025年2月，日本新车市场延续了从去年生产中断中的恢复势头，销量同比增长18.7%，达到409,347辆，年初至今总销量增长15.6%至785,605辆。
● 在品牌方面，丰田以31.1%的市场份额领跑，同比增长31.7%，而大发在去年暴跌82%后强势反弹，增长321.7%，市场份额升至10.1%。铃木和本田保持稳定，但日产和三菱表现不佳，马自达和斯巴鲁则实现显著增长。
● 在车型方面，丰田Yaris/Cross连续第六个月稳居常规车销量榜首，9款车型进入前11名，显示出压倒性优势；轻型车市场中，本田N-BOX继续领跑，大发多款车型因生产恢复实现爆发式增长。
日本市场正逐步摆脱生产瓶颈影响，品牌竞争格局呈现多元化发展态势。
01
日本汽车市场销量概况
● 2025年2月，日本新车市场实现销量409,347辆，同比增长18.7%，从2024年生产中断影响中稳步恢复的迹象。
● 年初至今（1月至2月），总销量达785,605辆，同比增长15.6%，得益于供应链的逐步修复和主要品牌的产能恢复，尤其是丰田和大发的强势反弹，部分品牌仍面临下滑压力。
● 日本市场以混合动力车和轻型车（Kei Car）为主的特点依然显著。
◎ 丰田的Prius（混合动力代表车型）和Aqua在本月表现出色，分别增长-15%（销量下降幅度较小）和90%，显示混合动力车在市场中的重要地位。本田Freed和日产Serena等车型可能包含部分混合动力版本，
◎ 轻型车如本田N-BOX和大发的Tanto则以小型燃油车为主。
● 以下为2025年2月日本市场前十大品牌销量及表现：
◎ 丰田（Toyota）：销量127,105辆，同比增长31.7%，市场份额31.1%。作为市场龙头，丰田从去年的生产中断中强劲复苏。
◎ 铃木（Suzuki）：销量67,548辆，同比增长3.2%，市场份额16.5%。增长温和，稳居第二。
◎ 本田（Honda）：销量57,394辆，同比增长0.4%，市场份额14.0%。表现平稳，排名第三。
◎ 大发（Daihatsu）：销量41,374辆，同比增长321.7%，市场份额10.1%。从去年82%的暴跌中大幅反弹。
◎ 日产（Nissan）：销量41,224辆，同比下降13.3%，市场份额10.1%。表现低迷，与大发并列第四。
◎ 马自达（Mazda）：销量16,406辆，同比增长27.5%，市场份额4.0%。增长亮眼，排名第六。
◎ 三菱（Mitsubishi）：销量10,340辆，同比下降7.5%，市场份额2.5%。表现不佳，排名第七。
◎ 斯巴鲁（Subaru）：销量10,451辆，同比增长45.0%，市场份额2.6%。增长强劲，排名第八。
◎ 雷克萨斯（Lexus）：销量6,167辆，同比下降17.0%，市场份额1.5%。表现疲软，排名第九。
◎ 五十铃（Isuzu）：销量6,184辆，同比增长17.3%，市场份额1.5%。稳定增长，位列第十。
◎ 进口品牌亮点：梅赛德斯（第11位，同比-14.5%）表现挣扎，而宝马（+52%）和大众（+15.5%）表现优异，豪华车市场的分化。
◎ 2025 年 2 月比亚迪销量 221，同比增长 20.8%，2025 年累计销量 274，同比下降 31.5%。
02
车型销量与竞争格局分析
● 常规车型销量排名，以下为2025年2月日本常规车前十大车型销量：
◎ 丰田Yaris/Cross：销量15,245辆，同比增长22.0%。连续第六个月领跑，巩固畅销地位。
◎ 丰田Corolla/Cross：销量14,254辆，同比下降4.0%。表现平稳，位居第二。
◎ 丰田Alphard：销量8,034辆，同比增长86.8%。豪华MPV需求旺盛，排名第三。
◎ 丰田Sienta：销量10,538辆，同比增长22.3%。重返年度第三，排名第四。
◎ 日产Note：销量8,110辆，同比下降19.0%。表现低迷，排名第五。
◎ 丰田Prius：销量7,813辆，同比下降15.0%。混合动力代表，排名第六。
◎ 本田Freed：销量8,815辆，同比增长22.9%。上升三位至第七。
◎ 丰田Raize：销量7,995辆，同比增长632.1%。因生产恢复，销量激增至第八。
◎ 日产Serena：销量7,190辆，同比增长9.0%。表现稳定，排名第九。
◎ 丰田Aqua：销量7,628辆，同比增长90.0%。混合动力小型车需求旺盛，排名第十。
◎ 马自达CX-60（+227.3%）排名第31。
◎ 日产Fairlady Z（+373.7%）首次进入前50，排名第47。
● 轻型车（Kei Car）销量排名，以下为2025年2月日本轻型车前十大车型销量：
◎ 本田N-BOX：销量18,823辆，同比增长13.8%。稳居轻型车榜首。
◎ 铃木Spacia：销量15,715辆，同比增长4.3%。表现稳定，排名第二。
◎ 大发Tanto：销量12,404辆，同比增长531.9%。生产恢复推动销量激增，排名第三。
◎ 大发Move：销量8,177辆，同比增长577.5%。同样受益于产能恢复，排名第四。
◎ 铃木Hustler：销量8,589辆，同比下降4.5%。表现疲软，排名第五。
◎ 日产Roox：销量7,049辆，同比下降10.6%。下滑明显，排名第六。
◎ 铃木WagonR：销量6,981辆，同比下降8.2%。表现不佳，排名第七。
◎ 大发Taft：销量5,301辆，同比增长470.0%。增长强劲，排名第八。
◎ 铃木Alto：销量6,071辆，同比下降0.9%。微跌，排名第九。
◎ 大发Mira：销量5,031辆，同比增长202.9%。增长显著，排名第十。
● 竞争格局变化：
◎ 丰田在常规车市场占据压倒性优势，前11名中有9款车型为其所有，显示其产品线广度和市场认可度。Yaris/Cross的持续领先和Raize、Roomy的爆发式增长表明丰田已从生产中断中完全恢复；
◎ 本田N-BOX继续主导轻型车市场；
◎ 而大发凭借Tanto、Move等车型的强劲反弹迅速追赶；
◎ 铃木和日产的多款轻型车则表现不佳，显示出品牌间竞争加剧；
◎ 马自达和斯巴鲁分别以27.5%和45%的增长显示出竞争力，CX-60和Fairlady Z的突出表现为其品牌注入活力；
◎ 宝马和大众的增长表明豪华车市场仍有潜力；
◎ 但梅赛德斯和雷克萨斯的下滑显示竞争的残酷性。
小结
2025年2月，日本新车市场以18.7%的增长展现出从生产中断中恢复的强劲势头，丰田和大发的强势反弹成为亮点。丰田凭借31.1%的市场份额和9款畅销车型继续领跑，而大发在轻型车领域的爆发式增长重塑了竞争格局。
日本市场的复苏得益于供应链的稳定和消费者需求的回暖，但日产、三菱等品牌的疲软表明复苏并非全面均衡。
原文标题 : 亚洲车市｜日本汽车市场2025年2月：销量增长18.7%
