双双创新高,打破中国汽车市场历史记录,逆天的双龙!

新能源大爆炸
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这是新能源大爆炸的第790篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。

俗话说,金九银十,9月份新能源汽车的销量基本符合市场预期,刚过去的10月份的销量也基本符合市场对于10月份的预期,很多厂商不仅创造了自己的历史单月销量纪录,甚至是中国汽车市场上的历史纪录。

01一线新势力分化明显

此前表现一直稳定的广汽埃安突然在10月份就失速了,10 月销售新车 41503 台,虽然同比增长了 38%,但较9月却回落了19.56%。本来按照之前的销量,只要Q4每个月保持5万辆的销量,就可以轻松完成年度50万辆的目标,按照10月份的销量来看,这个50万目标还需要更加努力才能达成。

这应该给埃安提了个醒,在今年年中的时候,其实在45000附近构筑过平台,就已经说明了车型的老旧问题。

现在回过头看,此前的5万辆销量更大可能是通过促销拉动的,车型的老旧问题并没有完全解决。集团寄予厚望的昊铂虽然有一些声量,但显然暂时还无法成为销量担当。

埃安品牌的车型需要更新了,需要更多的爆品,除了已有的几个主力车型的更新之外,也要推出新车型了。

今年来,要说新能源汽车厂商中谁最稳,除了比亚迪,也就是理想汽车了,甚至理想都不输比亚迪。

理想10月共交付40422辆,同比增长302.1%,不仅终于破了4万大关,再次打破自己的单月销量纪录,更是创下国内新势力车企的单月交付记录。但这还不是终点,才完成4万月销,李想就喊话下一个目标是月销5万辆。

这自然是因为L7、L8、L9全明星阵容的持续热销。理想L9已连续13个月获得大型SUV销量冠军,理想L7、理想L8则连续6个月包揽中大型SUV销量冠、亚军。

理想单车均价超过30万,又是自主品牌,单月销量竟然超过4万辆,放在以前这是想都不敢想的事情,竟然就这样实现了,此一时彼一时呀,现在理想要冲刺5万每月,不管怎样,对它都只有尊敬。

小鹏10月共交付新车20002辆,环比增长31%,同比增长292%,刷新单月交付历史纪录。其中G6单月交付超8千辆,占当月总销量的 43.7%,成为国内20-25万级别最畅销的纯电 SUV。

靠着G6的力挽狂澜,小鹏暂时有稳下来的迹象,接下来就看产能能不能快速提升,尽快将手中积压的G6和G9订单交付出去。

对于小鹏而言,只要能保持销量的稳定,越往后,随着新能源汽车下半场逐步推进,也就是智能驾驶的大规模商用日益临近,在智能驾驶技术方面具备一定领先优势的小鹏,有机会在行业的重新洗牌中取得一定的优势。

其实一直觉得小鹏挺可惜的,它从一开始定位于智能化,在新能源汽车领域是很聪明的,公司也具备造好看又受欢迎的车型的能力,可惜P7的成功让管理层太飘了,没能坚定公司的战略并持续修炼内功,反而中间走了一大段弯路。

好在今年经过了大刀阔斧的整改,公司整体已经有了不错的改进,但由于前两年积重难返,小鹏还要继续推进内部组织的整改,未来才有机会走得更远。

02蔚来加速自救

蔚来10月份共交付新车1.61万辆,同比增长59.8%,环比增长3% ,虽然看似也不算太差,但跟同行相比就明显差了,关键是公司的摊子铺的太大,到处都需要钱,这样的销量很难维持公司对于资金的需求。

要想走的更远,要不就是继续努力融资,用尽一切办法融资,要不就是节流,此前李斌还信誓旦旦不会轻易裁员,这才说完多久,就公布裁员10%的决定,大概会涉及3000多人,看到这数字是吓了一跳的,原来蔚来都已经是3万员工级别的企业了。

但为啥给人的感觉是蔚来团队的执行力不大行,仔细想想倒也不矛盾,摊子铺的太大,管理跟不上,难免人浮于事,执行力自然不会很好,关键很多业务根本无法自己造血,只能靠着汽车业务输血,但汽车业务受竞争影响,遭遇增长困境,其他业务也就相当于停滞状态了。

虽然很残忍,但客观的看,蔚来想要留在牌桌上,不仅要裁员,还要继续裁员,精兵简政,聚焦主业,不然就现在蔚来的砸钱速度,等不来融资的话,可能熬不过一年半载了。

蔚来具备做出一款好看好卖的车型的能力,甚至在营销上也有自己非常独特有效的体系,关键是李斌野心太大,总想一步登天,什么都想做,在融资环境比较好的时候,这也没毛病,有时间有钱让你去造,关键是环境发生剧烈变化的时候,要快速反应过来。

此前蔚来将换电权益和卖车进行解绑,算是清醒了一点,现在开始裁员,可以说又清醒了一点,但还不够,要想活下去,就要做得更好。

相比三大新势力的表现不一,二线新势力在10月的表现明显要更好。

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