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向上生长的前提是向下扎根
九月份，问界新M7上市，携超多智能以及安全配置席卷整个车市，引发了诸多网友关注。如今，上市仅1个月时间，该车就已经大定超过了6万，可谓上市即巅峰。
可以说，赛力斯和华为携手，在汽车领域也又玩了一次“mate60PRO式”的现象级营销。
但在此前的9个月时间里，整个行业都用一种极不看好的态度去审视赛力斯的业务状况和财务状况，这也包括笔者本人。
那赛力斯到底在这段时间里干什么呢？
一方面，在严格的自我审视。
一封据说是赛力斯内部信的文章里是这样写的——针对今年上半年的发展，集团2023年中工作会一针见血指出：上半年表现不佳的核心问题是向上生长不力，向下扎根不深。我们只注重向上生长，没用心扎好根，导致生长不力且不可持续。问题主要出在我们自身！
对于赛力斯存在的种种问题，文章里说：“种种问题，皆因扎根不深，施肥不多，未加强祛除病虫害，生长时才差一口气，缺一股子力！” 相应给出的解法则是：赛力斯所有业务必须聚焦“向上生长，向下扎根”。边生长边扎根，边打仗边建制。企业成长好比植树，打造生态体系好比造林。基础不牢，地动山摇，必须要夯实根基。
这些话，读起来是不是很熟悉？熟悉就对了，这好比就是一个赛力斯版的《华为的冬天》式的自我审视。
同时，在自媒体已经把“下大棋”这个词玩坏的当下，我还是要说，赛力斯的这九个月，就是在下大棋。
销量下滑到谷底是事实，但并既没有发动全体员工利用个人关系卖车，也没有卖惨搞过度营销。
这其中较为浅表的因素，是对新M7、M9的推出具有强烈的自信心，而深层次的因素，的确是在“向下生长”。
这是因为，我们不能因为赛力斯投了几十亿建工厂，就认为产能不是问题。再好的工厂也需要人来建设和运营，再好的车企也需要供应链来扶持。
而全面转型新能源的赛力斯，此前在供应链、在大规模研发、制造高质量新能源汽车上、在对产业研究和产业政策实施的参与中，的确底蕴不足，而且制造侧属于赛力斯的职责范畴，非华为可以解决。
所以，我又仔细的爬梳了赛力斯少的可怜的新闻稿，大致理出了这样一条时间线。
先是刚过完年不久的2月25日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议。双方约定——华为终端发挥领先的洞察能力，做好新产品定义；赛力斯持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，同时共同面向未来推出全新平台。
这相当于稳住基本盘，释放一个信息——华为和赛力斯的合作，不会因为眼前的销售低谷而动摇。
此后，“非常低调”的张兴海，一连串的站台一系列的合作签约，这是此前从未有过的。
这其中包括，张兴海和宁德时代董事长及创始人曾毓群完成了双方深化战略合作协议的签署——未来5年内，AITO问界系列车型将全面搭载宁德时代动力电池。
这相当于在电机系统绑定华为后，赛力斯把三电系统中的大头——电池，正式托付给宁德时代，背后隐含的意味是，赛力斯将重点发力中高端车型区间，因为只有这个区间的车辆才是搭载三元锂电池最积极的。
张兴海还出现在天津，这一次是与中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）举行战略合作签约仪式；而在重庆，赛力斯集团与重庆两江新区管委会签订战略合作协议。根据协议，赛力斯新能源汽车升级项目将入驻重庆两江新区龙兴智能网联新能源汽车产业园，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。
这两个动作，意味着赛力斯将在行业层、政策层谋求发声机会和发力空间，也是一次赛力斯从一间地方车企到有影响力的行业知名企业的进化。
还有和汽车铝合金精密铸件产品研发、生产和销售的领先企业文灿集团的战略合作；和博世中国的全面合作；和知名安全企业奇安信在车联网安全方面的合作……这些合作都被冠以“战略合作”的名义，张兴海也悉数出席，在短短几个月内密集出现，这对于赛力斯来说是颇不寻常的。
这意味着赛力斯早在新M7发布“起死回生”之前，就已经为赛力斯的爆发式交付潮，以及更远景的规模，在有条不紊的布局。
站在今天回看这些安排，会发现如果没有这一系列布局，目前已经出现的新M7交付延迟会变成一个困局，而有了这些布局，则只是一个有解的难题而已。
什么叫战略定力呢？就是在外面打的热火朝天、市面冷的霜冻严寒的时候，依然能够有条不紊的做手里的事，看下一步的路，想今后三五年的事。
如果一定要给赛力斯选择一个最强的差异化竞争点，我认为可能不仅仅是和华为的合作，也不是完全是布局新能源，也不是出色的产品表现，而是其创始人“始终有张没打的底牌”的谋略和自始自足不为外界所干扰的战略定力。
好的战略定力，必须和好的战略执行力结合起来。
换句话说，如果不在合作后就抱着“狮子搏兔 亦用全力”的决心，而是三心二意、有枣没枣打三杆，赛力斯和华为的合作就不能坚持到翻红。
都说华为如何如何希望染指汽车市场，其实华为的模式很简单、边界很清楚，那就是不造车，帮伙伴造车。换句话说，只有坚持造好车的赛力斯在坚持，华为才能在赛力斯们身上实现自己的想法。
所以，不要看眼前的数据，无论是低谷的数据还是翻红的数据，这些对于一个要走长路的企业都是眼前浮云，这是因为“成大事者，有埋头苦干的静气，有搏风斗浪的定力，有创新求变的勇毅。牙关紧咬后，胜利的表情会更舒展”。
原文标题 : “起死回生”前的9个月，赛力斯在干什么？
